კომენტარები –თან ЧС7-090

Да

Цитата (Губин Александр, 25.01.2022):
> ВР
Восстановительный ремонт?

Цитата (Губин Александр, 25.01.2022):
> Судя по тому, сколько продавал запчастей ТД РЖД, возможно, и диапазон ЧС7 120-208 прилично расковыряли. То, что стоит более 5 лет обычно уже не возвращается в эксплуатацию. В этом случае уже требуется ВР, а это совсем другие деньги. Пример с ЧС6 был очень показателен в этом плане, когда с завода всё вернули взад.

С Чс6 случай совсем непонятный. Срок эксплуатации закончен практически, острой необходимости в локомотивах нет, но их, тем не менее, вытаскивают из запаса. И как вы писали, двухсекционный локи очень невыгоден стал теперь. Загадка?

Цитата (Ваня 543, 25.01.2022):
> У всех ЧС6 ПСС заканчивается в период 2022-2024 года, исключительно по этой причине из вернули в запас

Да вы что! И поняли они это, когда довезли сплотку электровозов до ЯЭРЗ? Там еще 4 - 5 лет до окончания ресурса оставалось, уж СР бы точно отъездили.

Цитата (Ваня 543, 25.01.2022):
> А какое отношение ТД РЖД имеет к находищимся в запасе электровозам ДТ и как со стоящих в запасе электровозах можно что-то снимать, странно как-то это всё.

Да Вань, представляете, ведёте электровоз свой спокойно с поездом , а колёсные пары от него уже на торги выставлены … ))) ДТ обычно и сама перечень присылает того что они считают возможным больше не эксплуатировать . Бывают конечно же досадные накладки , вроде моего гипотетического случая , но все поправимо…)

А какое отношение ТД РЖД имеет к находищимся в запасе электровозам ДТ и как со стоящих в запасе электровозах можно что-то снимать, странно как-то это всё. Кое что из диапазона 120-208 уже отремонтировано и в работе, и собирается в ремонт в этом году. То что стояло и по 10-15 лет возвращается в эксплуатацию, при нормальной консервации - два десятка ВЛ80Т из депо Вязьма яркий тому пример! У всех ЧС6 ПСС заканчивается в период 2022-2024 года, исключительно по этой причине из вернули в запас, то что они вполне работоспособны мы видем сейчас, пусть и в виде трёх электровозов.

Судя по тому, сколько продавал запчастей ТД РЖД, возможно, и диапазон ЧС7 120-208 прилично расковыряли. То, что стоит более 5 лет обычно уже не возвращается в эксплуатацию. В этом случае уже требуется ВР, а это совсем другие деньги. Пример с ЧС6 был очень показателен в этом плане, когда с завода всё вернули взад.

Спасибо! Да, я знаю, что он не ездит и вряд ли поедет, просто этот номерок для коллекции до сих пор не собрал:).

28 августа, за 2 дня до перегонки ее в Ожерелье https://trainpix.org/photo/307423/?aid=14149

В Ожерелье при депо. Он разворован наглухо, таким пришёл ещё с Челябинска, там по колёсам всё очень плохо даже для его транспортировки, без метельника с одной кабины он.

А где сейчас ЧС7-202 стоит?

В тот день 096 тоже на улице стоял.

Да внутри стоит с 096 и ещё вроде с 077.

Сейчас его на этом месте нет. Скорее всего в ангар закатили.

Вывезли его или ныне там ?

Еще летом здесь стоял 072 чех, тоже в зеленой молнии...

Передача в ТЧЭ Ожерелье 1 мая.

Цитата (cgCCCP, 23.06.2017):
> Немного забавляет тот факт,что у 038 содрали цифры,а у законсервированных нет

Никто ничего не сдирал. 038-я машина после ремонта была вот так криво покрашена, цифры номера перекрывали границу белой и синей частей. Потом номер покрасили красным - обозначение скоростных машин в депо Вязьма. Сейчас перекрашен в корпоратив в лучших традициях Ожерелья.

Цитата (cgCCCP, 23.06.2017):
> у 038 содрали цифры

Интересно, зачем?

Немного забавляет тот факт,что у 038 содрали цифры,а у законсервированных нет :)