მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vladok

Цитата (Виталий Пряжников, 27.07.2022):
> Спасибо Влад, а ее и не было на пиксе)

Не за что, а так и подумал.
Спасибо за ответ.

Цитата (PH-OM, 27.07.2022):
> Что там с пассажирским движением сейчас? На данный момент по моему поезд идет теперь из Макеевки на Успенку.

И на Луганск.

Красота, на пиксе не припомню такой фоточки)

Цитата (Forza, 26.07.2022):
> Она хоть комплектная?

Она была в довольно таки неплохом состоянии, разговаривал с одним машинистом, который на них ездил, ездили на них мужики из Ясиноватой.

Бедная электричка...

Цитата (Никита П., 26.07.2022):
> Цитата (Vladok, 26.07.2022):
> > Груза у них много сейчас
> До 18 июля было правда много, по несколько грузовых из полувагонов в день, уголь возили. С 19 числа почему-то все это прекратилось и грузовых снова стало мало, об этом и сам машинист 1162-го сказал.

Ну видать на порту выгружают.

Цитата (ulan3, 25.07.2022):
> Цитата (MatchingPine, 25.07.2022):
> > Там ещё 1162 живой
>
> Все станции забиты грузовыми вагонами, ну и ему тоже нужно техническое обслуживание. Не справляется с потоком.

Груза у них много сейчас, соответственно поступление в бюджет ЖД тоже большие, но мне кажется ожидать восстановление СЦБ, и тяговых подстанций не стоит, ибо Абхазы ленивые их всё устраивает.

Цитата (Виталий Кравченко, 20.07.2022):
> Цитата (Кошакур, 20.07.2022):
> > электровозы ВЛ10, пока их все не порезали. Да и в Ясиноватой с Волновахой тоже парк на ВЛ10 надо менять
>
> Тема Донбасса заходит однако на ура. И это УРА!
>
> Помимо ВЛ10 есть еще ВЛ11, думаю научится им управлять тоже не сложно. Все таки машины почти одного типа. Да даже если 2ЭС4К передать, то тоже проблем с освоением и ремонтом не возникнет. Эксплуатировали же Лиманцы "Елку".

У нас есть бригады, которые знают "шреков",и у них есть заключения на ВЛ11, наши раньше ездили на Приднепровских ВЛ11.

Цитата (Кошакур, 20.07.2022):
> Цитата (Vladok, 19.07.2022):
> > Цитата (Виталий Кравченко, 18.07.2022):
> > > Кстати, интересует больше не то где кому и как платят.
> > >
> > > А вот такой вопрос, что там с Лиманским и Волновахским ПС, много ли чего осталось и в каком состоянии.
> >
> > В Лимане всё вывезли, в Волновахе практически всё осталось, есть и убитые, есть и вполне себе достойные локомотивы.>
> Вот и надо в депо Красный Лиман из России поставить электровозы ВЛ10, пока их все не порезали. Да и в Ясиноватой с Волновахой тоже парк на ВЛ10 надо менять - ВЛ8 пора уже и "на покой" (тем более, что зап. частей к ним с каждым днем все меньше и меньше).

Планируют 50 ВЛ10 нам передать, но это мало, так что мне кажется будет больше.

Цитата (Лебедевский, 19.07.2022):
> Цитата (Crimean ZDfan, 19.07.2022):
> > Вот увидел пост https://vk.com/wall-50382047_126877
>
> Детский треп какой то, ничего конкретного

Ага, они писали, что зелёный ВЛ10 это новый окрас КЖД на замечание, что он не новый и вообще не КЖД они написали, что якобы мне обидно, что не в ДЖД дали, а им, и кинули меня в ЧС группы. https://vk.com/photo706913296_457239598

Цитата (Crimean ZDfan, 19.07.2022):
> Вот увидел пост https://vk.com/wall-50382047_126877

Та администрация придурошная, у них всё для КЖД идёт, скорее всего этот тепловоз для Мелитополя.

Цитата (stepler, 15.04.2022):
> Судя по Базе Данных там реально только один электропоезд рабочий на всей дороге?

Два, теперь вроде бы 7111 полностью в родной составности, и 7165 тоже в родной, ещё голова 2212 в работе.

Цитата (Виталий Кравченко, 19.07.2022):
> Цитата (Vladok, 19.07.2022):
> > Волновахе практически всё осталось, есть и убитые, есть и вполне себе достойные локомотивы.
>
> А номера конечно вы не знаете, тех что остались?

Ну на данный момент всё изучается.
Информация собирается буквально по крупицам.

Цитата (Виталий Кравченко, 18.07.2022):
> Кстати, интересует больше не то где кому и как платят.
>
> А вот такой вопрос, что там с Лиманским и Волновахским ПС, много ли чего осталось и в каком состоянии.

В Лимане всё вывезли, в Волновахе практически всё осталось, есть и убитые, есть и вполне себе достойные локомотивы.

Цитата (SHOMAS4416, 17.07.2022):
> У помощника отец на донбассе остался, машинист тепловоза, 35 с натягом зп + солярка...

Тепловозники всегда мало получают.
Плюс в некоторых депо не платят переработку(((

Цитата (Виталий Кравченко, 17.07.2022):
> Цитата (Vladok, 15.07.2022):
> > Зарплата у машиниста электропоезда сейчас 65 тыс рублей.
>
> Это где такая зарплата в ЛДНР или на Материке?

В ДНР.

Цитата (agura, 17.07.2022):
> Цитата (Denis1989, 16.07.2022):
> > Машина по технике на 4 , а по культурному состоянию 2-
>
> А можно более понятно?

Тянет хорошо, но кабины убиты.

Цитата (TRAINSURFER, 16.07.2022):
> Целёхонькие, даже эму не сняли.
> Р.S. А единица хде?)

001 наверное в металлоприемке.
Так конечно не сняли, они полностью укомплектованы и ждут своего часа работать на другой железной дороги ЖДД.

Цитата (TRAINSURFER, 05.06.2022):
> Было бы конечно неплохо, чтоб нормальная техника пожила ещё. Вопрос от меня лишь такой: в лнр/днр не осталось рабочих машин? Говорю заранее, что сам без понятия, видел только пару фоток сгоревшей эр2т из Мариуполя..

Мало с Лимана всё вывезли, ходят слухи, что должны передать 20 электропоездов, и по максимуму поднять имеющиеся из имеющихся можно поднять ЭПЛ2т-003, 005 без проблем, ЭД4м-0223 только кап.ремонт, и ЭР2т-7193 тоже КР.

Цитата (Кошакур, 13.07.2022):
> Цитата (agura, 13.07.2022):
> > Цитата (Кошакур, 12.07.2022):
> > > между Белореченской и Туапсе уклоны 24 тыс
> >
> > Сергей, я Вас немного поправлю. Подъём 0,024 находится на горячеключевском участке, перегон Кривенковская - Чилипси. Со стороны Белореченска подъём на Гойтх 0,018. В некоторых местах краснополянского участка подъёмы достигают 0,040, где "Ласточка" на предельной мощности разгоняется только до 80 км/час.>
> Спасибо, Константин! Про 0,024 на перевале Гойтх у меня информация со слов машиниста с Зап.-Сиба, который несколько лет назад был там в командировке. Поэтому спорить с Вами не буду. Об участке на Красную поляну где-то "проскакивала" информация, что там максимальный уклон 0,045. Не стал об этом участке упоминать, т.к. там, насколько мне известно, практически только одно пассажирское движение.
> Если брать в целом по СССР, то наиболее тяжелым по профилю участков магистральных железных дорог считается участок Хашури-Зестафони в Грузии (Сурамский перевал через ГКХ) с уклонами 0,038...0,040. Следом идет Бескидский перевал через Карпаты с уклонами до 0,032, на участке Львов-Мукачево на Западной Украине. Ну, а следом идет все вышеуказанное.


Цитата (Кошакур, 13.07.2022):
> Цитата (Vladok, 13.07.2022):
> > Цитата (crazyrussianturist, 12.07.2022):
> > > Цитата (Кошакур, 12.07.2022):
> > > > Чего им там делать-то? Во-первых, тут электротяга, во-вторых, от Симферополя до Севастополя уклоны 25 тыс.
> > >
> > > Да ну и в каком месте интересно?
> > > Если учитывать всю РЖД то насколько известно максимальный уклон в Анисимовке(Приморский край) 23 промилле
> > > Западный Бам до 18ти
> > > Так там реально пересечённая горная местность
> >
> > Даже в ДНР есть уклон 25 тысячных на участке Щебенка-Нижняя крынка>
> Спасибо! Довелось однажды во второй половине 70-х проехать пассажиром в кабине электровоза ВЛ8 с грузовым поездом по этому перегону. Возвращался из Дебальцево в Ясиноватую и после Байрака, до которого тогда была трехпутка, ДНЦ направил наш поезд, со слов машиниста, по "деревянной" дороге через Нижнюю крынку.

Скорее всего через Щебенку, ибо участок с Щебенки до Нижней крынки тупиковый.