კომენტარები –თან ТЭП60-0904

> Сходил в депо. Сказали сегодня ночью поставят в цех и будут востанавливать, под ретро поезда.
Иваново давно стало восстанавливать ТЭП? насколько знаю они только средний УД делают ну и БС в объеме деповского ремонта!

Цитата (l.smm34, 16.10.2023):
> Модератор комментариев / Фотомодератор / Общий редактор
Интересно, есть ли чисто техническое сходство между GEVO и дизелем ТЭП60?

Сказали его после Иваново в Шарью повезут

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.10.2023):
> Есть условно рабочий в Россоши

Какой-то из Чехов в начале сентябре на НЭРЗе был. Вроде бы, 226, как раз. Он же, вроде как, рабочий или я чего-то путаю?

Оба на солярке работают. Если только в этом.

Интересно, есть ли чисто техническое сходство между GEVO и дизелем ТЭП60?

Ждёмс его на перегонах!

Клааасс!!!

Цитата (Санёк93, 16.10.2023):
> Неужели нельзя пойти в депо и узнать?

Сходил в депо. Сказали сегодня ночью поставят в цех и будут востанавливать, под ретро поезда.

Цитата (Михаил Григоров, 16.10.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 16.10.2023):
> > Интересно, какое депо сейчас может попробовать поднять с длительного запаса ТЭП60? Елец? Саратов? Витебск у соседей?
>
> Елец либо ВТРЗ

А при чём здесь ВТРЗ. Там их отродясь не ремонтировали. В СССР ремонтом ТЭП60 занимался Полтавский ТРЗ (как и ТЭП70). В России в 90-е ремонт ТЭП60 освоил Мичуринский ЛРЗ. Но не делает их уже более 20 лет. Компетенции утрачены. Если вы про то, что ВТРЗ сейчас ремонтирует ТЭП70, ТЭП70БС и ТЭП70У, то конструктивно они от ТЭП60 отличаются едва ли не всем. Последний кто делал КР серии ТЭП60 в условиях завода это Даугавпилский ЛРЗ для Литвы, но это тоже много больше 10 лет назад было.

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.10.2023):
> Интересно, какое депо сейчас может попробовать поднять с длительного запаса ТЭП60? Елец? Саратов? Витебск у соседей?

В Беларуси к сожалению уже все порезаны(

Цитата (iva-savickii, 16.10.2023):
> Именно! А ели он комплектный, тем более отвоевать бы его как-то! Музею УГМК напишите, они богатые.

А можно узнать-за что мне минусы? Мне одному НЕ всё-равно, что с ТЭПкой будет?! Его спасать бы!

Цитата (l.smm34, 16.10.2023):
> Скажу со стороны. Странновато для порезки доставать тепловоз с БЗ после -дцати лет простоя и тащить в эксплуатационное депо, совершая при этом с ним какие-то манипуляции (дым или пар, как я понимаю, как раз от ТЭП60). Но это со стороны.

2ТЭ10М-0423 стоял, стоял, да и решили достать и распилить)

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.10.2023):
> С ним проще чем с ТЭП60 в разы.

Разве в ТЭП60 есть что то уникальное по дизелю и электрической части? дизель аналогичен М62 кои бегают и поныне, ГГ сходен с ГГ ТЭ10, М62. ТЭД только корпусом отличаются от ЭД-107 и ЭД-118 потроха можно и перекинуть. "Дайте мне двух студентов и я сделаю всё сам!" -так говорил мой коллега по прозвищу "Учитель"

Неужели нельзя пойти в депо и узнать? Если на порезку, то надо бить тревогу, если восстановление то радоваться, но нужно узнать точно и в короткие сроки

Цитата (l.smm34, 16.10.2023):
> Странновато для порезки доставать тепловоз с БЗ после -дцати лет простоя и тащить в эксплуатационное депо, совершая при этом с ним какие-то манипуляции (дым или пар, как я понимаю, как раз от ТЭП60). Но это со стороны.

Особенно с учетом того что главой дирекции тяги сейчас является Пегов.

Скажу со стороны. Странновато для порезки доставать тепловоз с БЗ после -дцати лет простоя и тащить в эксплуатационное депо, совершая при этом с ним какие-то манипуляции (дым или пар, как я понимаю, как раз от ТЭП60). Но это со стороны.

Цитата (vavilove, 16.10.2023):
> Есть факты, указывающие на совершенно обратную судьбу машины.

Тогда будьте добры в опровержение слухов о восстановлении факты подтверждающие слухи о порезке. Иначе те и те слухи имеют одинаковое право на существование.

Что с ним делать, только на гвозди.

Именно! А ели он комплектный, тем более отвоевать бы его как-то! Музею УГМК напишите, они богатые.

Интересно увидеть его в работе)) Так количество фанатов железных дорог вырастет 100%