კომენტარები –თან ЭГ2Тв-001

Цитата (Александр7, 09.05.2015):
> Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста

Я вот одного не понимаю. Какой, нафиг, обзор Вам еще нужен?. Для машиниста главное обзор вперед. А по сторонам нечего глазеть. Это уже называется отвлечение от управления.

Зажрались Вы, господа! Давайте ее в Крым, с удовольствием отработаю с Чистенькой до Севастополя.

* всех с праздником!

Цитата (Александр7, 09.05.2015):
> Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста. Знаю это по Яузам, на которых приходится работать...

Когда к нам в ремонт приходит яуза, хочется смачно и громко материться ( что я и делаю )

Цитата (Stef, 08.05.2015):
> Цитата (Серёга 059, 08.05.2015):
> > Детей только пугать, вместо бабайки!
>
> Вынырнет такая хрень из утреннего тумана - сам испугаешься

Финская сантехника быстро окупится...

Слишком широкие на морде боковые стойки, отделяющие боковые окна от лобового. Эти стойки существенно ограничивают обзор из кабины машиниста. Знаю это по Яузам, на которых приходится работать...

Цитата (supermax, 09.05.2015):
> Цитата (Плотников П, 09.05.2015):
> > Чем ЭД9Э хорошая?
> Адекватной ценой электропоезда подходящей для российских реалий, что не даёт пригороду умирать ещё более быстрыми темпами или резко повышать тариф (как это сделано на Ласточках ввиду их дорогой эксплуатации и начальной стоимости).

Я могу перевести Ваши слова на Русский язык.
Дешевый электропоезд, потому что на другой в России денег нет, который никак не поможет пригороду.

На 9М ездил, на 9Э нет. Я не отрицаю проблем демиховских электричек. Просто это факт, что закупка этих электропоездов отсрочила полный транспортный коллапс в регионах (иначе бы на смену списываемым старым ЭРкам вообще ничего не закупали).

Цитата (ИГОРЬ ШУЛЯК, 09.05.2015):
> ЭГ2Тв это замена Демиховским электричкам?
Нет, это совсем другой класс электропоездов. ЭГ2Тв модульный. По задумке ТВЗ из него можно делать электропоезд любой комплектации и составности от 3 до 14 вагонов. Такой гибкости нет ни у ЭДшек, ни у Дезиро.

Цитата (supermax, 09.05.2015):
> Цитата (Плотников П, 09.05.2015):
> > Чем ЭД9Э хорошая?
> Адекватной ценой электропоезда подходящей для российских реалий, что не даёт пригороду умирать ещё более быстрыми темпами или резко повышать тариф (как это сделано на Ласточках ввиду их дорогой эксплуатации и начальной стоимости).

Макс, ты на этом гробе ездил? В нем умереть от разрыва бошки можно.

Они присланы к нам из космоса)))

Господи, ну и уродец! Кто придумывает их дизайн?

Цитата (Плотников П, 09.05.2015):
> Чем ЭД9Э хорошая?
Адекватной ценой электропоезда подходящей для российских реалий, что не даёт пригороду умирать ещё более быстрыми темпами или резко повышать тариф (как это сделано на Ласточках ввиду их дорогой эксплуатации и начальной стоимости).

Любопытно, Siemens в этом году для ЭС1 значительно поднял стоимость комплектующих. Подарочек для ДОСС в будущие годы, пусть теперь голову ломают :)

Цитата (WEST, 08.05.2015):
> Замкадье было бы счастливо и от поступления ЭД9Э - элка что надо: хорошая, серийная и без излишеств.

А чему радоваться? Чем ЭД9Э хорошая? Что вы называете излишествами? Удобные сиденья? Хорошую систему вентиляции и отопления?

ЭГ2Тв это замена Демиховским электричкам?

Цитата (WEST, 08.05.2015):
> Замкадье было бы счастливо и от поступления ЭД9Э - элка что надо: хорошая, серийная и без излишеств

Там главное излишество - гул трансформатора в моторном вагоне, так что нахрен такое счастье.

Цитата (GAFF, 09.05.2015):
> Цитата (Карлсон, 09.05.2015):
> > чем то напоминает это
>
> Опять поговорю про автомобили. Когда едешь по городу, смотришь на другие автомобили, они друг на друга похожи настолько, что порой сложно определить марку авто. Нет уже у автопроизводителей своей изюминки, присущей только авто определённой марки. Эпоха. И это печально, не вижу в этом ничего положительного.

Советую вам обратится к офтальмологу. Все машины разные. Японские и корейские марки видно за километр, французы отличаются от всех других, AUDI и BMW имеют родовые корни на протяжении 20-30 лет и так же видны в потоке.

Цитата (Карлсон, 09.05.2015):
> чем то напоминает это

Опять поговорю про автомобили. Когда едешь по городу, смотришь на другие автомобили, они друг на друга похожи настолько, что порой сложно определить марку авто. Нет уже у автопроизводителей своей изюминки, присущей только авто определённой марки. Эпоха. И это печально, не вижу в этом ничего положительного.

На вкус и цвет - фломастеры разные©. Мне он даже чем то симпатичен. И чем то напоминает это http://bm.img.com.ua/berlin/storage/orig...4b6662.jpg
Но вот опять толстые стойки - минус с точки зрения эксплуатации

А если ему окрас сменить, чтобы клюв не так сильно выделялся? И ещё, может быть мне кажется, у него борта кривые, как и у всего нашего п.с. У сименса (дезиро) таких дефектов нет, естественно. Хотя наши производители кривые борта, дефектом не считают

Цитата (Алексей Степанович, 09.05.2015):
> Мама дорогая сколько тут дизайнеров-инженеров пропадает)) Чего вы все бегаете по шпалам с фотоаппаратами, а не на заводе в конструкторском бюро, читаешь многих ржешь )

Не надо быть дизайнером-инженером что бы понять, что внешне это кусок это создание смотрится просто убого. Так что не надо тут ля-ля говорить.

Цитата (Алексей Колосов, 09.05.2015):

>
> Абсолютно согласен, спецы(офисные в большинстве))), что уж тут. Народ, те кто уже нарёк поезд хренью(мягко говоря) из-за дизайна, вы в жизни тоже всё выбираете по внешнему виду? Вот просто интересно.
> P.S. Ни одного комментария по поводу фотографии.))))
> P.S.S. Фотография хорошая, спасибо Алексей.

Что бы понять, нравится вам еда или не нравится, не обязательно уметь ее готовить. Да нормальные люди выбирают товары, и продукты по внешнему виду. Про начинку я лично вообще ничего не говорю, но внешне это уродство.

P.S. Фотография не очень.

Привод-асинхронный. Двигатель+редуктор с пром. шестерней - мэйд ин Австрия. Охлаждение - самовентиляция. Забор воздуха из-под вагона через фильтра на корпусе ТЭД.
По поводу всего остального информации у меня пока нет.