კომენტარები –თან ЧС7-226

Установление нового срока службы это правильно называется, так как продление запрещено. Слово в фразе поменял и нет ни каких запретов:). Срок службы будет установлен или до 50-ти летнего возраста или на 25 лет с момента проведения ремонта (надо уточнить). В связи с вышеуказанными событиями Саше Губину и поклонникам его кружка отдельный привет!

До какого года продлевают?

Предпоследняя живая молния 226 вчера ушла в Ярославль на СР с продлением срока службы. С ней ушли 227, 242, 265.

Цитата (Ваня 543, 04.01.2020):
> 056 где-то на Казанке тоже катается

Всё верно, приехал 2 часа назад в Пензу с дополнительным поездом № 221 Москва - Пенза

056 где-то на Казанке тоже катается, последние 2 осталось.

Хорошая новость

Как я и говорил - сегодня уже его восстановили. Метельник пришлось позаимствовать с 271-го электровоза и перекрасить в зелёный. Так что на днях должен появиться в работе.

Да тут подшаманят, подкрасят и опять в работу - как и заметно другого цвета метельник. Работы максимум на пару-тройку дней. Пинч отопления новый и всё, катушки даже на месте.

Блин, да почему же именно этот локомотив. Цветных уже почти нет((

Прибыл с поездом "Сура" № 51 Москва - Пенза, справа видно вмятину: https://sun9-49.userapi.com/c854328/v854...ni8.jpg
Попал в ДТП в районе станции Фаустово, столкновение с Газелью на переезде:
https://penzavzglyad.ru/news/84941/penze...mobilem
https://www.penzainform.ru/news/social/2...za.html

Нормально у нас в стране мало что могут сделать, ограничение на максимальное количество вагонов с БСУ в составе тоже не помогает. Вернулись бы к винтовой сцепки и ни каких проблем - зачем что-то придумывать, если многократные случаи показывают - ну не получается... Комиссии создавать, разборы проводить, вроде уже разобрались что отечественное БСУ в отличие от немецкого гавно, чего еще разбираться то?

Цитата (Ваня 543, 13.11.2019):
> Пётр все вагоны в этом поезде, соответственно кроме крайних автосцепок с БСУ.

Понял, я просто думал что это обычные вагоны. Позавчера была новость а саморасцепе этого поезда, увидев на видео БСУ очень удивился.

Цитата (Семён Градов, 16.04.2019):
> Первоначально все белгородские скоростники электровозы ЧС7 возили всегда на двух поднятых токоприёмниках. Сейчас возят на одном токоприёмнике, как и все другие менее скоростные поезда. Какие изменения произвели в электровозах ЧС7 перед тем, как начали возить белгородские скоростники на одном токоприёмнике?

Просто перестали маразмом заниматься и всё.

Пётр все вагоны в этом поезде, соответственно кроме крайних автосцепок с БСУ.

А где в этом поезде вагоны с БСУ?

Правильно, он снимал на ширик. А у меня ширик лагает, надо новый брать. Поэтому снимал на фикс 50 мм.

Цитата (Tiranozavrrex, 05.09.2019):
> А я не шутил. Я бы не взял тебя к себе на работу.

Так мы не на хэдхантере вроде, про работу никто и не говорит) Разве все, что делается за деньги - работа?) Кстати, глянул, можно было бы взять пример с товарища, который в этом же месте встал чуть левее, и у него получился весьма недурный кадр.

А я не шутил. Я бы не взял тебя к себе на работу.

А на русский можно перевести и связать с моим комментарием, над которым, как я понял, попытались пошутить?) А то причинно-следственных связей что-то не наблюдается, а каждая шутка хороша в тему))

Лев, если мне будет необходимо оборудовать платный баян на перегоне Чисмена - Волоколамск, где будет зона отдыха и ГИД с АСУТом, интегрированные с базой Пикса, то я найму для этих целей более компетентных людей, нежели ты:)