კომენტარები –თან 2ТЭ10УТ-0100

Цитата (_GO, 30.07.2013):
> а зачем пассвариант в грузовое движение?

Я разговаривал с собственником по поводу этого вопроса и мне ответили,что чего было,то и купили. Сейчас на заводе превратят его в настоящий грузовой локомотив )))

Цитата (Sherman, 30.07.2013):
> Фото только его всего одно, древнее.

А так устроит? http://s36-temporary-files.radikal.ru/de...564241.jpg

Ну да, инвентарный номер тепловоза на предприятии.

Сибуровский?

Второй наверно инвентарный.

А почему на боку два номера?

Цитата (Mehanik75, 30.07.2013):
>...
Ну, совершая "дежурный обход", было же уже ожидание, что встречу либо его, либо 2ТЭ10В-3773. ;) Ставки правда были на 3773.
По поводу статуса, редакторам виднее. Я б не стал заморачиваться, зная, что не пройдёт и полгода и будет он в работе.

Цитата (Ластовка М.О., 30.07.2013):
> Да, это Ут. У-ку сотую я хорошо знаю и снимал не раз... в Адлере.
Фото только его всего одно, древнее.

Да, это Ут. У-ку сотую я хорошо знаю и снимал не раз... в Адлере.

а зачем пассвариант в грузовое движение?

Может стоит поставить статус не работает?

Есть такая книжка: Луганские тепловозы 1956—2006 / Сотрудники Центрального конструкторского бюро ОАО ХК «Лугансктепловоз». — Луганск, 2006. — 518 с.
В 1000 экземплярах разошлась, там описано сколько было создано Луганском паровозов, тепловозов вплоть до 2006 года.
Согласно ей 2ТЭ10УТ (ТЭ10УТ) ВЗОР собрано 237 секций. Среди этой массы есть однушки (инфы по ним не нашёл, остальное 2-х секционники).

Молодец Алексей,поймал его !!!!

Добрый вечер, я всё думал что 2ТЭ10УТ выпускались до 0099 номера. Тогда всё-таки по факту какой же паследний (УТ).

>...А заводскую табличку сфоткать есть возможность?
Сфоткал, сейчас предоставлю.

Буква "Т" просматривается на табличке.:)

Так значит их выпустили не 99, а 100?! А заводскую табличку сфоткать есть возможность?

Внезапно, с помощью коллеги осенило, что это УТ. Был как-то про него разговор, куплен "Сибуром" в Казахстане.