კომენტარები –თან ДРБ1М-06

Цитата (Максим 25, 15.01.2021):
> А давно ДРБ1м-23 бегает с 3-мя вагонами?

С 13 января

А давно ДРБ1м-23 бегает с 3-мя вагонами?

За правым крылом?)

Вот и я в кадр попал.

Скоро этот маршрут будет заменён поездом региональных линий бизнес-класса под номером 779/780. И будет вместо драндулета ДРБ1 ездить табуретка ДП1. Да и маршрут будет таким, который был до 2015 года, т.е. из Могилёва на Осиповичи будет ехать сразу напрямую без заезда через Жлобин. В обратном направление из Осиповичей на Могилёв будет ехать также напрямую без заезда через Жлобин.

Хорошо!

Ну дык всё таки push-pull а не pusher.

Цитата (SMATRON, 27.03.2020):
> Ибо "pusher" это наркоторговец ака дилер.

Вообще-то pusher имеет целый «букет» значений, а не только «уличный американизм»:
- толкач, толкатель
- выталкиватель, выбрасыватель, эжектор; сбрасыватель
- детск. - предмет (напр., кусочек хлеба) для накладывания еды на ложку или вилку
- самолёт с толкающим винтом
- толкающий винт
- маневровый паровоз
- буксир-толкач
- разг. - пробивной малый; самоуверенный, напористый, ищущий для себя выгоды человек
- амер. разг. - торговец наркотиками
- амер. сл. - десятник
- сл. - деваха; баба

И в железнодорожном контексте, наравне с push-pull (как правильно заметил Smavs) обозначает те самые региональные/междугородние поезда (представляющих собой локомотив+головной прицепной+промежуточные прицепные вагоны), которые в последнее время получили распространение в Европе...

Может компоновка МПС "push-pull" имелась в виду. Хотя и про дилера тоже забавно звучит

Цитата (ElectricBus, 27.03.2020):
>
> Белорусский "европушер"?

Наркотой что-ли в Европе торгует)))?! Ибо "pusher" это наркоторговец ака дилер.

Белорусский "европушер"?

Цитата (Евгений Пашковский, 26.03.2020):
> Бригады с инструктором ездят, фотографировал вроде да?

Да, могилевские бригады обкатывают на плечо Жлобин-Северный - Осиповичи

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.03.2020):
> Теплоласточка по-белорусски :)

Обыкновенное ДРБ с доработанным электроотоплением и улучшенным внутренним экстерьером (тонированные окна, занавески, чехлы на сиденьях). Во всяком случае пассажиры по удобству сидений отзываются лучше, чем о ДП1. Не хватает только кондиционера и санузла замкнутого типа.

Теплоласточка по-белорусски :)

Цитата (Шах, 26.03.2020):
> Цитата (SMATRON, 25.03.2020):
> > Логично будет предположить что с тех пор как отменили прицепки в Москву и Питер из-за "короны"...
>
> Так точно. Пока до мая.

Бригады с инструктором ездят, фотографировал вроде да?

Цитата (SMATRON, 25.03.2020):
> Логично будет предположить что с тех пор как отменили прицепки в Москву и Питер из-за "короны"...

Так точно. Пока до мая.

Цитата (Алексей Потелещенко, 25.03.2020):
>
> И давно этот поезд стал обслуживаться дизель-поездом?

Логично будет предположить что с тех пор как отменили прицепки в Москву и Питер из-за "короны"...

И давно этот поезд стал обслуживаться дизель-поездом-?

Классное фото!

Цитата (Siroger, 29.11.2018):
> Потому что БЧ пошла "своим путём": приставка "бизнес" и "эконом" регламентирует не комфорт "пятой точки" пассажира, а количество остановок в пути. Из-за этого в качестве "бизнеса" может выступать и швондер, и ДП3, и БС с вагонами, и даже ДДБ1-ДРБ1...

Зато такой бизнес-класс, что на фото, внутри окна обшили шторами, в центральных проходах застелили ковриками, а также сиденья обшили дополнительной тканью. Вот что значит "бизнес-класс на БЧ".