კომენტარები –თან 2ТЭ10В-4776

Цитата (Typhoon, 15.06.2015):

> Сразу был удивлен, разглядывая фото, и понимая что по ремонту видно, что не ОЛРЗ, вопрос почему?Ведь завод то под боком от ТЧЭ-14

После ОЛРЗ можно заново на капиталку гнать, они только красить хорошо умеют. А так в этом году 0285,2928, 2576 и ушка 302 прошли капиталку на улрз. Улрз на порядок лучше делает

Ловите вешки, в этом году еще несколько штук спишут 4184, 4022 уже отставлены от работы, еще в планах 4454 вроде

Цитата (Borchanin, 15.06.2015):
> А когда-то 4776 мог и круче!))))

Вот это зрелище!

А когда-то 4776 мог и круче!))))
https://www.youtube.com/watch?v=zq46drYmewM
2576 закреплена как стационарный толкач в том месте)

Цитата (Pahann4, 15.06.2015):
> Она не давно пришла с УЛРЗ

Сразу был удивлен, разглядывая фото, и понимая что по ремонту видно, что не ОЛРЗ, вопрос почему?Ведь завод то под боком от ТЧЭ-14

Вот так должны работать дизеля 10д100 как на 2576. Она не давно пришла с УЛРЗ и судя по всему её забрали на толкачи или вывозной в Бузулк

Кому интересно, жуткое видео :) https://youtu.be/Mh537qzCVvI

Вот он в работе, да еще в какой! Двойная тяга на перегоне Заливная - Богатое - http://www.youtube.com/watch?v=zq46drYmewM

Саш, а столб до кучи решил удалить?лично, я не сторонник подобной чистки, если это не неотъемлемая часть железной дороги, то почему нужно стремиться удалить ее, тем более, что данный столб находился за локомотивом

У меня нет оригинала, поэтому вырезал из этого: http://savepic.net/3904730.jpg

отлично! люблю такую освещенность, не фанат солнечной летней освещенности!
только, опять -же снимок был бы еще круче если его обрезать, та же беда, что и на 2928