კომენტარები –თან 2ТЭ70-012

Люблю такие зимние фото, когда вроде бы снег, но со снимка не веет холодом, а наоборот - приятным ощущением зимы.
Поздравляю с сотней!)

Цитата (Typhoon, 15.05.2015):
> С понятием подошел, к 100-ому фото:)

Напоминаю, что запятая здесь лишняя.

Спасибо всем! Буду стараться и дальше продолжать радовать хорошими снимками! :)

Поздравляю!

в котласе и кулое по ходу ни когда не знали что стекла можно вытирать

Присоединяюсь к поздравлениям!

С понятием подошел, к 100-ому фото:)
Поздравляю!

Поздравляю!Продолжай дальше:)Хорошие снимки!

Так держать!

Ухх, Саш, как бы я придрался))

Понятно)))

Нет, там опора совсем рядом, вон, торчит. А зная местных придирщиков... Ну ты понял : )

А с другой стороны не было возможности снять?

Цитата (Typhoon, 21.01.2015):
> а где их взять то?

С более легких участков переводить) Тот же участок Мск - Вязьма, где уже имеется опыт эксплуатации ЭП20. Хотя, по слухам состояние московской техники оставляет желать лучшего.

Цитата (Sancho, 21.01.2015):
> ЧС2К и ЧС2Т впринципе можно заменять теми же ЧС7,

Саша, а где их взять то?купить у чехов старые технологии и наладить российский выпуск )))

Нуу ЧС2К и ЧС2Т впринципе можно заменять теми же ЧС7, особенно где профиль потяжелее.

Не просто интересная, а на голову выше 2ТЭ25А, 2ТЭ116У!

Цитата (ЕвРо, 20.01.2015):
> Не соглашусь с Вами.

Я с "отцом" спорить не буду. Скажу лишь что речь шла на момент выпуска 2ТЭ70, а не на настоящее время.
В прочем, сейчас шансов на выпуск этих тепловозов еще меньше: свои интересы уже прочно поделил ТМХ. А жаль. Несмотря на невозможность крупносерийного выпуска в силу мощностей коломны, машина все же очень интересная.

Лучше бы они остались на Восточно-Сибирской. И в правду.

Я думаю пока на НЭВЗ переносить ничего не будут, разве только, если на НЭВЗе не сделают более совершенный пассажирский постоянник.