კომენტარები –თან ЭП1М-610

А слева что-за секция стоит кто нибудь знает?

Так по моему уже поступили на Октябрьской дороге,где уже не эксплуатируются ЭП1М

Цитата (Ваня 543, 19.01.2017):
> Муромские и Казанские машинисты в валенках ездят в морозы
Если не хотят ещё 20 лет ездить с -10 в кабине то надо составлять жалобу в Роспотребнадзор: http://rospotrebnadzor.ru/feedback/new.php
С фотофиксацией и подробным разъяснением. Впоследствие будет проверка ВНИИЖГ и уже будут решать - устранит РЖД недостатки или пойдут в транспортную прокуратуру, чтобы требовать запрета эксплуатации локомотивов с недопустимым температурным режимом.

Муромские и Казанские машинисты в валенках ездят в морозы, так как в кабине дубак, очень расстроены тем, что ЧС4Т уходят, а в замен это не пойми что. Машинист Донской при желании может также поделиться своими впечатлениями он начала работы на ЭП1М.

Цитата (Сергей Анфимов, 19.01.2017):
> Как пассажир ездил много под эп1м+1 вагон, едет и разгоняется плавнее Чехов.

Серёг у ЭП1М плавное регулирование, а у Чехов ступенчатое, при котором набор позиций ощущается при трогании.

6 машин после новогодних праздников возвращаются обратно в Россошь.

Цитата (Андрей Платонов, 19.01.2017):
> Хотя и летом многие ЭП1М стояли, это да.
Из 407 ед. ЭП1М на консервации была 31 ед.: 1 - Красноуфимск, 23 - Россошь, 7 - Кавказская.
Не мало, но и не слишком много. Часть летних поездов подчистили поэтому россошанский парк оказался раздут. В конце 2016 г. часть машин передали в Красноуфимск (Киров). Парк сбалансировали. Сколько этим летом будет стоять - посмотрим. Думаю меньше 20 в сумме по трём депо.

Как пассажир ездил много под эп1м+1 вагон, едет и разгоняется плавнее Чехов.

Этот факт мало кто отрицает, но сейчас всё-таки зима! Много локомотивов в запасе. Хотя и летом многие ЭП1М стояли, это да.

И "Нива" тоже. :)

Сколько добра!