კომენტარები –თან ЭП3Д-0020

Цитата (Maxim, 04.09.2018):
> ЭР2Р ДМЗ не ремонтирует.

Я имел совершенно, другие места.


Цитата (Maxim, 04.09.2018):
> 1284-0398-1370-1051 - вот номера вагонов метро на фото.

http://transphoto.ru/vehicle/268394/#n295445
http://transphoto.ru/vehicle/261445/#n287465
https://transphoto.ru/vehicle/270379/#n297561
http://transphoto.ru/vehicle/265470/#n291955
Все отмечены белым, а не желтым? По идеи, даже если и вернулись в свои депо, но к работе приступили вряд ли.

ЭР2Р ДМЗ не ремонтирует.
1284-0398-1370-1051 - вот номера вагонов метро на фото.

Цитата (Тень, 04.09.2018):
> Номерные в ДМЗ проходили КВР и отправятся в Москву.

Как и на ЖД, ЭР2Р ремонтируют и отправляют в Москву и МО.

Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> счастливый (или ранее?) обладатель

Никогда не был...

Цитата (Дима_Чех, 04.09.2018):
> Какая Балашиха? Обойдутся! Даёшь метро в Курске! :)

Ну, вроде Артур из Балашихи... А вот с курском проблема... С Красноярском, омском или Челябинском бы разобраться.

Кстати, вот Артур счастливый (или ранее?) обладатель ЗАЗ-968! Выкатись в Москву на нем - за инвалида или ретро примут! И все парковки даром! Плюс!

Разобрались же вроде с тормозами? И да, не припомню обсёров на ТКЛ и КРЛ

Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> Вообще то в Балашиху метро еще не построили.

Ну я, однако, не в ваакуме живу так то...


Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> Зря боятся - не придут.

Ну значит оно и к лучшему. Мне так то русич тоже не импонирует, но людей понимаю. 760 недолюбливают из-за специфических тормозов, а 760 опасаются из-за того что все системы поезда завязаны на компьютер, который надежностью работы не отличается. Филевцам то похеру, там даже в час-пик интервалы болтаются около 5 минут и скорости небольшие - есть резервы для нагона. А вот на остальных линиях за вылет из графика по головке не очень то погладят. Перезагрузка всех систем занимает около минуты.

Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> Вообще то в Балашиху метро еще не построили. И, в ближайшее время даже не планируется.

Какая Балашиха? Обойдутся! Даёшь метро в Курске! :)

> Можно и пропустить 2..3 поезда и дождаться Ё-г, Ё-ж, Ё-м... А проще пешком пойти или махнуть на Запоре! За инвалидку сойдет - а там и льготы при парковке...

Уже проще купить старенькую иномарку, чем отечественный автопром, тем более... инвалидку :)
Хотя, я бы смеха ради променял свою Шкоду 2017 года на 1,5 ведра таких вот инвалидок :)
Шучу.

Цитата (Чока, 04.09.2018):
> ...поэтому лучше ехать в Москве, которая тем более греет воздух для номерных
> ...сегодня ЭД4МК-022 была. Довольно убитый поезд, но за сиденья в первом классе можно многое ему простить.
> Хламовых ЭРок...

За такие слова тебя сейчас Артур расстреляет из реактивного говномёта :)
А если серьёзно, ну нравится человеку ездить на деревянных лавках старых, дырявых ЭР-ок, устраивать себе "нано-кондиционер" из поднимающихся вверх рам окон летом, а зимнюю стужу глядеть как снежинки залетают сквозь неплотности, которые с завода таковые, нравятся и полурабочие или вовсе нерабочие салонные двери, иногда и вагонные двери работающие через пень-колоду, узкие тамбуры, грохочущие автосцепки и т.д., ну у каждого из нас есть какой-то фетиш :)

Насчёт вагонов метрополитена, честно, не в курсе как там сейчас в Харькове, но Ежи и "номерные" уже давно бы на пенсию, но пока что обещают только за кредиты и то нескоро.
Ездил в Москве на этих "оках да москвах" в прошлом году, впечатления преприятнейшие.

Цитата (Ammendorf, 04.09.2018):
> Да и не так быстро к счастью метрогавёнмаш клепает новое говнецо. Е-образные вон до сих пор живее всех живых и радуют глаз. Можно пропустить новое говнецо и покататься на нормальном поезде еще без труда.

Вообще то в Балашиху метро еще не построили. И, в ближайшее время даже не планируется.
Можно и пропустить 2..3 поезда и дождаться Ё-г, Ё-ж, Ё-м... А проще пешком пойти или махнуть на Запоре! За инвалидку сойдет - а там и льготы при парковке...

Цитата (Ammendorf, 04.09.2018):
> С этим не спорю. Хотя вот бригады в Измайлово побаиваются как бы к ним 765-е не пришли.

Зря боятся - не придут. Вроде, на все станции 8 вагонов не влезут. Хотя машинст с Филей вполне доволен Москве - не чета мусору типа Русич и тем более Е. Хотя ему за 45...

Цитата (Василий Семин, 04.09.2018):
> Кстати, не знаете, с чем связана такая резкая смена линии партии в стороны смены всего ПС на ФЛ? Странно - сколько за последние несколько лет доводилось на этой линии бывать (в разное время), народу там - полтора человека по сравнению с любой другой радиальной.

Знаем! В связи с ремонтом ФЛ, причем станции получились на порядок интереснее того, что было раньше (просто неожиданно!), было принято решение о досрочной замене ПС. Планировалось часть составов отправить в Самару, под замену. В итоге, скорее всего, их переформируют под АПЛ и бутовскую линию, для увеличения парности. Ну у Департамента транспорта свои тараканы.

С этим не спорю. Хотя вот бригады в Измайлово побаиваются как бы к ним 765-е не пришли.

Цитата (Василий Семин, 04.09.2018):
> Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> > Тем более много новых составов уйдет под продление новых линий. Тем более, досрочная замена на ФЛ.
>
> Кстати, не знаете, с чем связана такая резкая смена линии партии в стороны смены всего ПС на ФЛ? Странно - сколько за последние несколько лет доводилось на этой линии бывать (в разное время), народу там - полтора человека по сравнению с любой другой радиальной.

Быстрей бы эти сРусичные гробы хотя бы на Оку заменили

Цитата (Василий Семин, 04.09.2018):
> 99 людям легко дышать, 1 человеку нечем дышать;
>

Ну я, если уж на то пошло, далеко не единственный противник кондиционеров в ОТ.

А на голубой народу то 1.5 инвалида, не считая огрызка под москву-сити. Связано это вероятно с комплексным ремонтом, проведенным на всех станциях линии. Обновить сразу все. Чтобы типа и поезда соответствовали "красивым и современным станциям", как то так было написано, детально процитировать уже не могу.

Цитата (Zirconvz, 04.09.2018):
> Тем более много новых составов уйдет под продление новых линий. Тем более, досрочная замена на ФЛ.

Кстати, не знаете, с чем связана такая резкая смена линии партии в стороны смены всего ПС на ФЛ? Странно - сколько за последние несколько лет доводилось на этой линии бывать (в разное время), народу там - полтора человека по сравнению с любой другой радиальной.

Рассмотрим кейс с точки зрения статистики.
Если в некоем объекте инфраструктуры:
99 людям легко дышать, 1 человеку нечем дышать;
99 людям свет глаза не режет, 1 человеку - режет..

Вопрос: в чём с наибольшей вероятностью заключается проблема? Варианты ответов:
А. В объекте инфраструктуры.
Б. В 99 людях.
В. В 1 человеке.

Ездил. Дует - да, холодным - да. Дышать - нечем.

Ты в Москве ездил? Дует что надо даже в толпе, а уж при свободном салоне зябко - хоть куртку накидывай. Освещение нормальное, а вот светлый материал обивки - зло, засрётся и по глазам бьёт, это да, минус

Кондеи в общественном транспорте я осуждаю с момента их появления. Потому что их нормальный режим работы не допускает более 20% свежего воздуха, в основном того меньше (10-15). Остальное рециркуляция. Дышать там короче нечем, вот я про что. А в Е, Номерных из форточки сквознячок, красота.
А освещение слишком уж яркое, глазам больно однако. Приемлимо было в срусиче. В кАке уже ярковато, в москвабаде вообще застрелится можно.