კომენტარები –თან ТЭП70-0388

Цитата (IronJohn, 20.02.2017):
> плоха всеобщая распространяемость или эстетическая составляющая?

Плохо что в такой огромной стране как Россия огромный парк ПС и вагонов на всей сети, какие то "умные люди" решили красить одинаково, убив при этом оригинальные заводские окрасы в частности и окрасы фирменных поездов.. В маленькой Латвии например можно это было бы понять, а в большой и разнообразной России нет.

когда создавали определённую серию тепловоза то и окраску под него придумывали умные люди, индивидуально под свою серию, как сейчас принято говорить - дизайнеры, так и красить нужно его так, как он выглядел. а не красить всё под одну пидовскую гребёнку. тем более со светоотражательными квадратами. посмотрите например на заводские фото тепловозов, тэ2, тэ3, 2тэ10л, 2тэ10в, тэп60 и тэп70. всё же видно и так. какая красота.

совершенно согласен с Олегом Котовым. окраска втрз приближена к заводской. взгляните на заводское фото например тэп70-0083.

В яблочко,Дима!)

Всем удачного дня, хватит спорить из-за ерунды. Окрас мало влияет на технические характеристики :)

Лично мне корпоративный окрас РЖД ничем не мешает и не бесит, а очень даже хорошо сочетается. Просто если бы в некоторых депо красили не половой краской ПФ и веником, а гораздо качественней - под малярный скотч, с использованием электростатического или воздушного нанесения ЛКП, то и выглядело бы очень достойно и... красиво. https://trainpix.org/photo/181783/ - чем вот плохо выглядит? А то порой видишь локомотивы такого плана https://trainpix.org/photo/156533/, то и хуже, конечно задаёшься вопросом "неужели окраска это такой сверхтрудоёмкий и сложный процесс?"

Цитата (Leha, 20.02.2017):
> Самый главный минус в корпоративе, это его всеобщая распространяемость, и из всего ПС имхо он хорошо смотрится лишь на РА2.

Так плоха всеобщая распространяемость или эстетическая составляющая? :)

Цитата (Vosskuez, 20.02.2017):
> У тебя что-то на все один ответ, и довольно хамоватый. Если тебе вообще интересен предмет обсуждения, то изволь

Для обиженых чужим ИМХО танкистов:

Цитата (Leha, 20.02.2017):
> Самый главный минус в корпоративе, это его всеобщая распространяемость, и из всего ПС имхо он хорошо смотрится лишь на РА2.

А много морковки - это прекрасно. Я за яркие цвета, а не серо-красное уныние

Самый главный минус в корпоративе, это его всеобщая распространяемость, и из всего ПС имхо он хорошо смотрится лишь на РА2.

Кое-что там есть плохое, под названием оранжевые квадраты.

Не вижу в корпоративе ничего эстетически плохого.

А что так?

Цитата (Олег Котов, 19.02.2017):
> Про пидовскую окраску даже говорить не буду, только больной на голову человек скажет "Ах, какая удачная раскраска тепловоза!". Аминь.

Пожалуй, минусану этот коммент.

Господа, не спорьте, вот самый лучший окрас ТЭП70 на веки вечные - http://savepic.net/8971833.htm, http://savepic.net/8974905.htm

Самые лучшие это зеленые волгоградские и "пожарные" саратовские, короче, на вкус и цвет...

У тебя что-то на все один ответ, и довольно хамоватый. Если тебе вообще интересен предмет обсуждения, то изволь: Октябрьская жд - был черно-желтый, черно-оранжевый и так далее окрасы - сейчас одни морковки; Северная жд - был ивановский окрас (красно-желто-черный), сине-красный, котласский красный (он и сейчас еще есть) - сейчас почти одни морковки; Юго-Восточная жд - был бордово-черно-бежевый окрас, сейчас одни морковки (слава богу, разбавляемые тем самым "елецким половым"); Приволжская жд - были окрасы синий, красный, зеленый - сейчас одни морковки; Свердловская жд - был красный окрас, сейчас одни морковки. И так далее. А что не морковки, то пид.

Глаза открой пошире и никаких доказательтв искать не придёться

Докажи обратное.

Цитата (Vosskuez, 19.02.2017):
> Больно уж громкое заявление для имхо. Против морковки аргумент один - везде они, такая же безликость, как и пид.

Вот уж что громкое, так это "вездесущие морковки"

388 летом в депо так покрасили)

Цитата (Denis, 19.02.2017):
> странное количество. 2 шт. под Янтарь хотят?

А сколько не странное, весь парк 5-6 сразу обновить?) может и хотят, впрочем если эти два уходят с концами, скатертью дорога, одни из самых проблемных номеров в последнее время) 517 ещё в компанию))