კომენტარები –თან ТЭП70-0358

Цитата (Плотников П, 13.09.2014):
> Мне до сих пор непонятно, почему Беларусские тепловозы не могут ходить регулярно в Питер, а Октябрята до Гомеля.

Потому что, Белорусы не хотят потерять свой парк нормальных тепловозов. Обезличка и удлиненные плечи убивают тепловозы.

> Кстати, так вроде и не выяснили, чьи бригады ехали на тех 3 БЧ-шных ТЭП70. Жилетка видна у ТЧМП вроде РЖДшная - на БЧ её нет, а куртка с оранжевыми светоотражающими элементами - вот видно в окне http://pskovrail.ru/2011a/427-3b-2TE10MK-3139.JPG
На БЧ тоже желетки выдают почти всем работникам

Мне до сих пор непонятно, почему Беларусские тепловозы не могут ходить регулярно в Питер, а Октябрята до Гомеля.

Цитата (Алексей Лакомов, 14.09.2014):
> Цитата (tsyganenko82, 13.09.2014):
> > Хоть бригады на ухоженной машине проедут.
>
> Кстати, так вроде и не выяснили, чьи бригады ехали на тех 3 БЧ-шных ТЭП70.

Конечно же РЖДшные, что тут думать...

Цитата (tsyganenko82, 13.09.2014):
> Хоть бригады на ухоженной машине проедут.

Кстати, так вроде и не выяснили, чьи бригады ехали на тех 3 БЧ-шных ТЭП70. Жилетка видна у ТЧМП вроде РЖДшная - на БЧ её нет, а куртка с оранжевыми светоотражающими элементами - вот видно в окне http://pskovrail.ru/2011a/427-3b-2TE10MK-3139.JPG

Хоть бригады на ухоженной машине проедут.

Цитата (Михаил НН, 13.09.2014):
> Рубрика "Тепловозы без границ"))) Добро пожаловать на русскую землю!

Оршанские и витебские тепловозы в направлении на Ленинград всегда в Новосокольниках (Нск) менялись, проезжая по территории РСФСР/РФ 485-421=64 км (если по станциям близ границ, то 66, т.к. Езерище на 487 км). НО ВОТ ДАННЫЙ случай - эксклюзив, и причина уже известна, что в Нск было не дать тепловозов на 3 (этот -80 из Калининграда, и ещё 62 из Кишинэу и 54 из Киева) поезда подряд, и их везли белорусские ТЭП70 (ещё 0208 и 0374, все ТЧ-15 Орша).

Рубрика "Тепловозы без границ"))) Добро пожаловать на русскую землю!

Цитата (Леонид Агафонов, 12.09.2014):
Наши бригады их не знают

Там знать нечего.

Увы нету, есть под Невским, когда тот в Металострое жил, и мы его на перон таскали, но это не так интересно.
Не однократно электропоезда таскали с пассами, когда те сдыхали, шоу ещё то было на пневматике попадать в остановки)))

"Юность" с ЧМЭ3? Был бы интересный кадр :)

И на классность машиниста тоже не посмотрят... Както Юность с Питера до Любани пёр на своём 4416, ЧС сдох а я рядом был, нас под него и загнали с 2х минутным опозданием отправились, В Любань ок 20 минут намазали. ЧС с резервной бригадой нас обогнал по 3 пути ок. Тосно, По Любани разменялись. 5я смена как машинистом поехал.

Да уж...если действительно нечего будет выдать под поезд (особенно под пассажирский), то никто на обкатку и не посмотрит.

Цитата (Diesel1672, 12.09.2014):
> Множество машинистов работали на ТЭП60, особой проблемы уехать нет. Уж в крайнем случае всегда можно позвонить какому-нибудь умному товарищу из депо и тот подскажет если не знаешь. У меня, например, отец на ТЭП60 и 2ТЭП60 5 лет помощником работал. Позвонить по мобильному не проблема...

Если нет записи об обкатке на ТЭП60, то никакие знания не помогут.

Ворос был без ехидны, если можно, то я только "за".

Цитата (Леонид Агафонов, 12.09.2014):
> Наши бригады их не знают

Множество машинистов работали на ТЭП60, особой проблемы уехать нет. Уж в крайнем случае всегда можно позвонить какому-нибудь умному товарищу из депо и тот подскажет если не знаешь. У меня, например, отец на ТЭП60 и 2ТЭП60 5 лет помощником работал. Позвонить по мобильному не проблема...

Эксплуатируются ведь. Или Новосокольники не РЖД? Не требуется особого разрешения.

А разве есть разрешение на эксплуатацию ТЭП60 на магистральнойлинии РЖД?

Вероятность есть.

ТЭП60 по определению не сможет приехать, только если уж совсем внештатная ситуация. Наши бригады их не знают, а белорусские не обкатаны на этом участке.