კომენტარები –თან 2М62У-0082

Свинярский дизель ремонтники хвалят, удобные, в отличии от 8V Д49. Общался как то с парнем из Казахии, у них там в парке и ТЭМ9 и ТГМ4/6
А электроника давно уже есть IP68

Цитата (SHOMAS4416, 07.06.2023):
> Цитата (Кошакур, 07.06.2023):
> > Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.06.2023):
> > > Столько лет боялись сюда слать что-то материковое, даже целый ТГ16М изготовили - но в конце концов сдались и прислали классику...>
> > С ТГ16М перемудрили, конечно, в Людиново. Хрень голимая получилась.
>
> Повторение ТГ20/21 электроника не для тех краев.>
У ТГ16М еще и дизель "никакой" 12ДМ-21Л от каръерного самосвала.

Цитата (Кошакур, 07.06.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.06.2023):
> > Столько лет боялись сюда слать что-то материковое, даже целый ТГ16М изготовили - но в конце концов сдались и прислали классику...>
> С ТГ16М перемудрили, конечно, в Людиново. Хрень голимая получилась.

Повторение ТГ20/21 электроника не для тех краев.

Чего бы ему не быть хренью, если простой ТГ16 доводили много лет в виде ТГ102. Сейчас это не выгодно

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 07.06.2023):
> Столько лет боялись сюда слать что-то материковое, даже целый ТГ16М изготовили - но в конце концов сдались и прислали классику...>
С ТГ16М перемудрили, конечно, в Людиново. Хрень голимая получилась.

Вот не соглашусь на счет японских авто и их железа. В Японии испокон веков было с ним плохо. Так и с кузовным железом, хуже всего обстоят дела с ними у мазд, митсубись, ниссанов. У тоёт лучше. По лучше с железом у некоторых немцев, но там тоже беда, мерседесы все их консервы сделаны, у вага и форда АГ краска осыпается с гальваники - знаменитая вагстрянка. Лучшие в этом деле французы из пежеаут/ ситроэн, но увы в другом они очень извращены, как граматика их языка

Столько лет боялись сюда слать что-то материковое, даже целый ТГ16М изготовили - но в конце концов сдались и прислали классику...

Цитата (URAGAN, 10.12.2022):
> Интересно, а как "джапаны" с этим борются?>

Самому интересно. Судя по тому, что кузова автомобилей "джапаны" оцинковывают перед покраской еще с 70-х, опыт у них в этом деле богатый.

Понял спасибо Сергей

Интересно, а как "джапаны" с этим борются?

Цитата (Лебедевский, 10.12.2022):
> Что же там за тепловозами не следят>
Цитата (Сергей Шляпин, 10.12.2022):
> сухой, чистый, чего ещё надо-то?)>

Роман Евгеньевич, за машиной следят - но влияние морского климата дает себя знать (повышенная влажность воздуха, воздействие брызг морской воды в прибрежных зонах при ветрах и в штормовой период). На ж.д. узле Ванино-Сов. Гавань (на другом берегу Татарского пролива) та же "шняга" - даже кожуха электроприводов стрелок красить не успевают, потому как они вблизи морской воды интенсивно ржавеют.

сухой, чистый, чего ещё надо-то?)

Что же там за тепловозами не следят

Цитата (danilashpika2003, 10.12.2016):
> Какой номер у 2ТЭ10М?

Удалось узнать номер. Это 2ТЭ10М-0914

Не могу знать не был там ни разу

Цитата (Лебедевский, 10.12.2016):
> 0082 так в работу и не пошла

А за ней похоже стоит 2ТЭ25К-0003

0082 так в работу и не пошла после ТР-3 Унеча, с 2014г мёртв

Если кто-то сможет определить тепловоз, то буду очень рад https://vk.com/doc31597693_439646648?has...8ef4440069 На номере просматривается 042Н (4;6;8) но морда явно не от первых номеров и плюс на борту висит герб СССР.

Цитата (danilashpika2003, 10.12.2016):
> Какой номер у 2ТЭ10М

Сам задаюсь такой целью узнать.

Какой номер у 2ТЭ10М?