კომენტარები –თან ЧС8-060

Украина не возьмёт эти электровозы в первую очередь по экономическим причинам. А вот если даром - тогда уже по политическим. (хотя провернуть вариант через передачу юр-лицу в той же Беларуси, к примеру, было б можно; в своё время подобным образом незадолго до событий в Крыму и на Донбассе такой вариант рассматривали с анисовскими и горьковскими ЭР9Т/Е на уровне размышлений)

А вот почему та же Беларусь не хочет парой машин обзавестись, прогнав их через то же Запорожье - вопрос. Им с перспективой открытия новых участков под электрификацией - пассажирские локомотивы переменного тока - на вес золота. Штадлерами много не наездишь, и вагонов в них не наперецепляешь под изменчивые пассажиропотоки. Хотели же в 2011-м теремки на ЗЭРЗ отправлять, искали выходы как дешевле таможню пройти...

Цитата (Paulus, 01.07.2020):
> Если самим не нужны лучше бы раздали бы Украине

Украина у нас эти электровозы не возьмёт по политическим причинам.

Планов делать КРП для ЧС8 не было вообще. Более того КР не собирались делать даже когда они были востребованы.

Эти, накатали на крп, ввиду не востребованности, планы подвисли.

Почему ЧС4Т ездят во всю а ЧС8 стоят и гниют? Их скоро все наверно спишвт и порежут.

Жаль, что сказать. Неплохие машины.

Цитата (ЧС4Т-309, 30.06.2020):
> Что там по охоронцам?

Всё было в порядке. Ничего не говорили, когда фотографировал, только спросили для чего/кого фотографируешь и т.д. что закрытая территория, находиться здесь посторонним запрещено и сказали побыстрее уйти.
А в депо то очень много "сладкого" стоит :-)

Если самим не нужны лучше бы раздали бы Украине и Беларуси, чем под забором гноить. На УЗ и БЧ составность поездов как раз подходящая.

Что там по охоронцам? :)

Их ещё до закрытая границ поставили на прикол

Да уж, грустный вид на последствия закрытых границ...

эх, наварится кто то на цвет и чермете..

Цитата (Никита Лапин, 30.06.2020):
> Ещё фото
> https://b.radikal.ru/b18/2006/92/ad9bd1edba1e.jpg
> https://a.radikal.ru/a30/2006/24/696de7430f0c.jpg
> https://a.radikal.ru/a31/2006/a5/ce2f76bba65c.jpg
> https://b.radikal.ru/b41/2006/2d/db43e4d1d0af.jpg

Помимо этого, в депо ещё стояли ЧС7-120, 145. Это всё, что успел развидеть. В глубину депо не решился заходить

Ого

Эх...

Ещё фото
https://b.radikal.ru/b18/2006/92/ad9bd1edba1e.jpg
https://a.radikal.ru/a30/2006/24/696de7430f0c.jpg
https://a.radikal.ru/a31/2006/a5/ce2f76bba65c.jpg
https://b.radikal.ru/b41/2006/2d/db43e4d1d0af.jpg

Это единственное фото данного локомотива за 2003 год, думаю что не стоит удалять.

Совершенно не буду возражать, если эту серию фото удалят из галереи.

Если бы у этого номера фоток не было, то ещё ладно. А вспомним и улыбнёмся при виде подобных фото https://trainpix.org/photo/128633/

На усмотрение модераторов, да и удалить никогда не поздно из галереи. У меня довольно много современных фото отклоняют, я никогда не в претензии. Личное мнение - думаю, что фото соответствующие тематике сайта и снятые до 2004 года включительно нужно все публиковать, не взирая на качество - слишком уж изменилась железная дорога за эти годы, подавляющему большинству нынешний вид дороги и технологические процессы происходящие на ней не по вкусу, мягко выражаюсь. А глядя на такие фото, даже не качественные, люди улыбнутся, вспомнят те года, свои поездки и снимки.