მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vivan755

Просто чудесно! Я уже и забыл, что он ещё работает.

Цитата (Muller, 18.06.2024):
> И если заводом предусмотрена работа на 15 ПК, будьте добры.

Она не для того предусмотрена, чтобы на ней длительно тянуть. Открою секрет, что заводом на ВЛ60 и ВЛ80 не предусмотрен выход на 33-ю позицию при напряжении выше 24 кВ, то есть при номинальном можно ездить максимум на 29-й. На ВЛ10 не предусмотрено ставить все 4 шунта на параллели – можно лишь 2. Последние позиции – запас. Что у нас порой приходится ставить в повседневной работе 15 на тепловозе и 33+3 на ВЛ80, что аж стреляет реле максимального тока на верхнем этаже – это «быстрее, выше, сильнее!» Собственно, к людям отношение такое же.

Да, хороший снимок. Интересно, когда «Океану» вернут его морские цвета?

С первого взгляда очевидно, где снято!

Да какая тройная тяга, шутники... Ясно же, что засылка одного или двух тепловозов. А ещё тут очевидный завал, нужно крутить против. В последнее время у нашей фотоинспекции повышенное внимание к завалам, странно, что тут пропустили.

Хорошо растянулся в кадре!

СВОшный ракурс!

Этих тепловозов меньше не становится?

Странное место...

Стрелка чего? Вроде стрелок рек рядом не наблюдается...

Интересно, что за умственно отсталый поставил штампы поверки точно поверх размерности приборов? Хотя места море.

Приходим к тому, что релейная станции напрямую должна вкладывать мысли в локомотив, а машинисту останется лишь контроль. Но пока деньги вливаются в другое – в заборы...

Цитата (Cargonaut, 15.06.2024):
> Дальше нам оставалось только зацепить вагоны и отправиться на фото-поездку от станции Плаж до Эльбасана. И, конечно же, платить.

Серьёзно? Это не работа, а специальный фотовыезд?

Проезды обычно случаются на малой скорости да на считаные метры, тут уже КЛУБ-У с его спутниковой навигацией поможет мало, дело по-прежнему в машинисте.

Кинул бы ссылку, где поговорили-то... Интересно, что на пульте уже стоят СКЛки, они тогда только-только появились на просторах только-только появившегося доблестного пида (насколько я помню, копропротивный стиль был принят в 2007 году).

Шикарно, сохранил.

Тогда это был шлакокадр, в прошлом десятилетии это был шлакокадр, а сейчас посмотреть интересно! Отсюда вывод: шлакокадры в головах, а не кадрах.

Первый снимок ТЭП33А-0055 и перегона на сайте. Жана-Есиль – бывшая Новоишимская, а подробные снимки ТЭ33А и ТЭП33А выложены в трёх статьях:
https://dzen.ru/a/ZQip6EGa6wQmRnBy
https://dzen.ru/a/ZdmfgYhLEDJ21m6l
https://dzen.ru/a/ZdopdjR07xbAPx-b

В кадре – знак «Включить ток на электровозе» https://dzen.ru/a/YQWk_25f6ngX16MJ (конец нейтральной вставки), по бокам – пути перегона Белоградовка – Жана-Есиль, вдалеке виднеются предвходные светофоры Жана-Есиля.

Цитата (Muller, 14.06.2024):
> на что способен? Тепловоз мощностью...

ИлБюх, ты же русский технарь, а написал мощность тепловоза по-американски – между разрядами впёр точку и размерность написал слитно с числом! По-нашему будет «6000 л. с.»

Снимок отличный, хоть и темноватый.

Цитата (Diesel1672, 14.06.2024):
> Еще бы и семидесятку 0555…

Да, тоже заметил.