Цитата (Дружков Владислав, 21.11.2016): > Интересно зачем тогда ЧС6 КР сделали? Неужели выгодно сделать ремонт и грубо говоря сразу под забор, а вл10 так сразу на гвозди. Понятно дело заводам выгодно, а депо?
С ЧС200 такое вполне вероятно тоже повторится :) Складывается ощущение,что если все ЧС2Т/ЧС4Т/ЧС200 и т.д. порежут/отставят,по мнению некоторых,то все поезда сразу встанут)))
Цитата (Дружков Владислав, 21.11.2016): > > Интересно зачем тогда ЧС6 КР сделали? Запрещена эксплуатация локомотивов с просроченными ремонтами тяжёлых видов (СР/КР). В частности после проверок Ространснадзора погорело несколько депо и обеспечили ЦТ штрафами с шестью нулями. Поэтому даже если хочешь покатать с полгода локомотив, а он просрочен - дуй в ремонт. Тем более никто не осудит. Не существует сверху (с Минтранса или Росимущества) нормативного акта, что перед списанием надо выкатать весь пробег до следующего ремонта или что-то типа того. А стоимость ремонтов, если это не КРП или работы по модернизации, не плюсуются в амортизацию.
Коррупции здесь нет, просто всем пофиг на эту неэффективность. Раньше (в 1990-х) вроде разрешали 50-100 тыс. км накатать сверх норматива, чтобы не тащить локомотивы на СР/КР. Проводили это через намного более дешёвый ТР-3, где проверяли все узлы на возможность ещё прокатать 1-2 сезона и на списание. Сейчас церберы из контролирующих органов более жестоки...
Интересно зачем тогда ЧС6 КР сделали? Неужели выгодно сделать ремонт и грубо говоря сразу под забор, а вл10 так сразу на гвозди. Понятно дело заводам выгодно, а депо?
Цитата (shimxm1902, 21.11.2016): > разве с этими поездами не справится ЭП2К, у которого конструкционная 160 км/ч?
Ну и что, у ЧС2Т тоже выше 120 конструкционная, это к тому что есть пусть и не новые но двухсекционные мощные электровозы которые ещё в состоянии возить поезда, а их раньше времени в отстой ставят.. понятное дело что сейчас зима но все же..
Цитата (Доронин Д., 18.05.2015): > В них много подобной чуши понаписано. Все-таки руководствоваться стоит ТРА станции)
Это не чушь, это забито в Э-3. Там свои тараканы и свои алгоритмы работы, по сему будут разночтения. Многие грузовые станции и парки и вовсе не имеют кодов в Э-3 и забиты в служебки достаточно некорректно с точки зрения ТРА.
О каком ТРА ты говоришь, если, например, у 84-го в служебке по Дно прибытие в 06:41, 3 минуты стоянка и отправление в 06:43. Стоим 3 минуты и едем в 6:44 или стоим 2 и едем в 6:43?:)
Цитата (Доронин Д., 18.05.2015): > Ещё бы кто-нибудь в остальных фотографиях исправил эту чушь в виде станции Москва-Пассажирская-Октябрьская на Москва-Пассажирская.
ЧС6-025, October Railway
ЧС6-013 , October Railway