კომენტარები –თან ЭГ2Тв-001

Цитата (Сергей Анфимов, 15.03.2017):

>
> Цитата (GREK, 15.03.2017):
> > Демиховские электрички из этой оперы, разве нет?
>
> Вполне - самые дешевые и самые низкие затраты на содержание
>
а никто не в курсе, что у ЭД4 (равно как и у ЭР2р/т) расход эл.энергии даже с учётом рекуперации больше на 30%, чем у старых добрых ЭР2?
и только лишь из-за отсутствия перегруппировки дрыгателей на 750В (вместо С + СП на ЭР2)

Цитата (daed, 15.03.2017):
> Плюс более подходящая планировка салона

Компановку салона можно и в ЭП2Д любую поставить.

Цитата (GREK, 15.03.2017):
> Демиховские электрички из этой оперы, разве нет?

Вполне - самые дешевые и самые низкие затраты на содержание

Цитата (daed, 15.03.2017):
> на серийных дизайн

Я очень сомневаюсь что серийные они будут.

Цитата (GREK, 15.03.2017):
> Тут многим дизайн не понравился.

Это тестовый образец, на серийных дизайн может быть и другим.

Цитата (Сергей Анфимов, 15.03.2017):
> На сегодняшний день Нам нужен именно дешевый поезд который могут купить ППК, все эти навороты им на сдались.

Демиховские электрички из этой оперы, разве нет?

Цитата (daed, 15.03.2017):
> А с чего такие выводы далеко идущие?

Тут многим дизайн не понравился.

Цитата (Сергей Анфимов, 15.03.2017):
> именно дешевый поезд который могут купить ППК, все эти навороты им на сдались.

А где здесь навороты? Эти технологии - необходимый минимум того что должно быть на работающих на внутригородских линиях поездах. Плюс более подходящая планировка салона и не междугороднее как на наспех стянутых туда "Ласточках" расположение сидений.

Цитата (Сергей Анфимов, 15.03.2017):
> На сегодняшний день Нам нужен именно дешевый поезд который могут купить ППК, все эти навороты им на сдались.

Аминь...

На сегодняшний день Нам нужен именно дешевый поезд который могут купить ППК, все эти навороты им на сдались.

Цитата (Ваня 543, 14.03.2017):
> Кто подскажет - куда транспортируют сие убожество?

А с чего такие выводы далеко идущие? Создали наконец-то более менее современный и экономичный МВПС с асинхронниками, алюминиевым кузовом и тележками не "назад в 50е" - радоваться надо и пожелать пройти испытания и пойти в серию несмотря на махровый лоббизм Сименса в РЖД!

Своим ходом чудо техники ездит только по праздникам?

Обслуживаться будет вроде в депо "Аэроэкспресс", благо у них ТО редко как у "Ласточек" и ЭП20, не надо часто с Киевского хода на "Смоленку" гонять. Апрелевке справедливо не доверили.

ЦППКшным боком

А каким боком это недоразумение относится к депо имени Ленина?

Цитата (Ваня 543, 14.03.2017):
> Кто подскажет - куда транспортируют сие убожество?

Днём видел сие стоявшим в тупиках Кубы-1 с прицепленным почтовым вагоном(зачем спрашивается..), под вечер уже застал в таком виде. Есть предположение что обратно в Ильича. ИМХО.

Кто подскажет - куда транспортируют сие убожество?

Вот фото по центру https://pp.vk.me/c626227/v626227655/3f947/eG3vZfxC9RE.jpg
Отчётливо виден №001

либо первый состав, либо второй перекрашен

https://pp.vk.me/c626227/v626227500/48e3a/ix3paMplH0w.jpg
https://pp.vk.me/c626227/v626227500/48e42/ARDTW5lJGsA.jpg

Ничего хорошего. Если трещины обнаружились на этапе "самых детских болезней", значит к проектированию поезда причастны в большей степени менеджеры, нежели инженеры. И это прискорбно, ибо "присрать" удобства к хорошей платформе можно всегда, но сколько не присирай удобства к хреновой платформе, ведро останется ведром. Под этим девизом по схожей причине погибли ЭД6, ЭН3 и еще можно изыскать достаточно наименований.

Если трещины обнаружили на самом начальном этапе, это очень хорошо.

А правда, зачем такие страшные фонари? Родные по каким-то нормативам не проходили?

бф поменяли?