კომენტარები –თან ВЛ80-013

Сзади ВЛ80-013?

Почему это ВЛ60 симпатичные? Бампера нет...

Цитата (ЕвРо, 12.07.2017):
> лучше в Красноярск на место тамошнего ВЛ60

ВЛ60 симпатичнее будет конечно, но этот экспонат зря пилят(( Где, где, а в России металла хватает и без этого.

Цитата (alehandro, 12.07.2017):
> ветки специально для сьёмки обломали?

Нет. Пилили ветки для того, чтобы ничего не мешало порезке.

Цитата (Дмитрий Закутный, 12.07.2017):
> А в музеях, в массе своей, не кузова-пустышки стоят, только покрашенные и со стёклами?

В самарском экспонаты отличные. ВЛ23 вообще с заряженной батареей пришёл, я её включал и снимал светящийся пульт.

ветки специально для сьёмки обломали? в каком состоянии кузов то хоть ?

Цитата (Дмитрий Закутный, 12.07.2017)
> А в музеях, в массе своей, не кузова-пустышки стоят, только покрашенные и со стёклами?
И зачем тогда еще одна консервная банка в музей?

Да, было бы здорово довести его до ума и в музей, а ещё лучше в Красноярск на место тамошнего ВЛ60.

И какие именно музеи хотят его?

Цитата (Крок, 12.07.2017):
> Цитата (Denzel Washington, 12.07.2017):
> > Очередь из музеев аж выстроилась за этим локомотивом.
>
> Вы хотели сказать: за кузовом-пустышкой этого электровоза?

А в музеях, в массе своей, не кузова-пустышки стоят, только покрашенные и со стёклами?

И не только, телеги у него родные. А почему бы нет, у нас в музеях много Н6О стоит?

Цитата (Denzel Washington, 12.07.2017):
> Очередь из музеев аж выстроилась за этим локомотивом.

Вы хотели сказать: за кузовом-пустышкой этого электровоза?

Очередь из музеев аж выстроилась за этим локомотивом.

Нет, таких не помню. Хотя в середине 90х какой то ряд локомотивов припоминаю, но никогда к нему не подходил.

А кузовов вл12-001 и вл83-003 Вы уже не застали?

Хорошо помню секции ВЛ86Ф-001 и ВЛ80в-661, были и тепловозы, запомнился М62(без номера) и обгоревший ТЭП60(номера не помню). Последний не долго простоял, видимо на порезку пригоняли. В то время это ещё было популярно, хорошо помню сплотки ВЛ8 и 2ТЭ10Л, которые пригоняли на порезку.

В то время какие еще локомотивы стояли на територии завода кроме н60-003, вл80р-300, вл85-061?

Все же удалось мне выловить вл80к-007 и перефотографировать на нем зав. табличку. И вот что там пишет. https://pp.vk.me/c409530/v409530308/4ac5/qty0FPGg2Dc.jpg
Как мы видел что на табличке указана серия не просто вл80, а уже как серия ВЛ80К, и год постройки не 1963 а 1969. В тот же период строились номера от 462 до 624. Это еще раз подчеркивает то что локомотивы строились заново на НЭВзе, а не переделывались как пишут некоторые...
И еще надо бы изменить дату постройки на всех вл80к с номера 004 до 014 и с 016 до 025

вл80-013

Позволю себе озвучить версию, сказанную ныне покойным Сергеем Ермоленко. До разговора с ним я был уверен, что машины прошли модернизацию. Однако, есть два факта, которые сюда не вписываются: вот этот ВЛ80-013 плюс сарай из ВЛ80-008 где-то в Ростове. Как мы знаем, электровозы ВЛ80К-008 и 013 успешно бегали ещё долгие годы. Итак, слово Сергею:
Когда встал вопрос о переделке ВЛ80 в ВЛ80К, в Батайск приехала НЭВЗовская делегация. ЦУ у неё было следующим - снять с электровозов всё, что можно на них оставить при переделке. По словам Сергея, сняли тележки и номерные доски...