კომენტარები –თან ДР1А-325

Ну вот вам пожалуйста и подтверждение слов Алексея!

Насчет середины 90-х не скажу но в 1992 году они точно были.

В середине 90-х я тоже не помню что они там были, но раз Алексей говорит что были - значит были!

Цитата (Алексей Потелещенко, 25.02.2017):
>
> Жалко что пока не появились в сети фото Здолбуновских Д1 в Бресте. В 90-е еще доезжали до Бреста.

Чего то я их там не помню. Ни в 80-е, ни в 90-е. На моей памяти направление Брест - Ковель всегда обслуживалось белорусскими ДРками.

Жалко что пока не появились в сети фото Здолбуновских Д1 в Бресте. В 90-е еще доезжали до Бреста.

Цитата (SMATRON, 25.02.2017):
> В 80-х - 90-х на Варшавской стороне можно было наблюдать довольно интересное явление - сразу 3 или даже 4 дизеля под посадкой: прибывший с Высоко-Литовска, отправляющийся на Высоко-Литовск, а так-же, стоящие под посадкой дизеля на Ковель/Влодаву и Лунинец.

Сейчас такого не увидите. После реконструкции Граевской стороны планировалось вообще отменить отправление всех дизель-поездов кроме Высоковского. Отправлять только электрички, Штадлеры, и короткие пасс. поезда под электротягой. Но московская сторона не резиновая, да и жалобы пассажиры начали строчить.

В 80-х - 90-х на Варшавской стороне можно было наблюдать довольно интересное явление - сразу 3 или даже 4 дизеля под посадкой: прибывший с Высоко-Литовска, отправляющийся на Высоко-Литовск, а так-же, стоящие под посадкой дизеля на Ковель/Влодаву и Лунинец.

Пожалуйста! На заднем плане торчит хвост ДР1П-078, тогда я его видел в последний раз.

Красота! Большое спасибо за фото!