კომენტარები –თან ЭР2Т-2201

Это точно, запчасти в любом случае нужны из Венгрии, им надо было ещё чёрт-те когда дизели менять на что-то вроде ЯМЗ-846. ГМП вроде живучие.

Цитата (Дмитрий Денисенко, 03.06.2019):
> Запчасти получают из гуманитарки от России, а там то ЭПЛы не эксплуатируются, а вот ЭРок хватает с головой, соответственно и запчастей тоже. По этой же причине простаивает куча Д1, в России они давно не эксплуатируются.

А в ЭПЛах разве такая уникальная электрика? Даже часть кузовщины вррде тех же дверей от ЭРок подойдет. Д1, думается мне, даже без известных событий ходили бы под "Машками".

Запчасти получают из гуманитарки от России, а там то ЭПЛы не эксплуатируются, а вот ЭРок хватает с головой, соответственно и запчастей тоже. По этой же причине простаивает куча Д1, в России они давно не эксплуатируются.

Цитата (Дмитрий Денисенко, 03.06.2019):
> Ну так вон ЭПЛ2Т-009 и подняли, теперь на очереди ЭД4М-0223.

А единичка, тройка, четверка? Считай, все рижанки на гвозди можно отправить.

Ну так вон ЭПЛ2Т-009 и подняли, теперь на очереди ЭД4М-0223.

ЭПЛы надо поднимать, они свежее.

0223 стоит в ожидании кузовного ремонта в Ясиноватой.

Я слыхал на территории РПЧ-12 вроде стоит. Вроде от боевых действий пострадал.

стоял 3 года не видел

ЭД4М-0223 если не ошибаюсь-стоит в Иловайске на отстое

А что сейчас с ЭД4М-0223?

В нём такие сидения были с давних пор. Этот электропоезд ранее ездил по маршруту ЭПК Ясиноватая - Мариуполь - Славянск - Мариуполь - Ясиноватая, пока не появился ЭД4М-0223.

Вагон с сидениями от ЭПЛки: https://pp.userapi.com/c848624/v84862426...oVFPEs.jpg