კომენტარები –თან ДР1А-166

Цитата (Плотников П, 01.09.2020):
> Т.е. Вы считаете что в этой стране нет денег для ремонта подвижного состава?

Нет денег - это мягко говоря. Со слов ремонтников нет даже лампочек. Отдельные запчасти переставляются с тепловозов (дизель-поездов), которые становятся на ТО-3, ТР-1 на тепловозы (дизеь-поезда) выходящие с ТО-3, ТР-1.

Цитата (Плотников П, 01.09.2020):
>
> Т.е. Вы считаете что в этой стране нет денег для ремонта подвижного состава?

Считаю и даже уверен в этом.

Цитата (Плотников П, 01.09.2020):
> Цитата (SMATRON, 01.09.2020):
>
> > За чей счёт банкет?! Не иначе "братья" поляки с литовцами помогут?!
>
> Т.е. Вы считаете что в этой стране нет денег для ремонта подвижного состава?

Не хотелось бы в политоту углубляться, но с нынешней напряженкой предприятия будут усиленно экономить...

Цитата (SMATRON, 01.09.2020):

> За чей счёт банкет?! Не иначе "братья" поляки с литовцами помогут?!

Т.е. Вы считаете что в этой стране нет денег для ремонта подвижного состава?

Цитата (Плотников П, 01.09.2020):
> А в чем проблема провести ремоторизацию? Там же любой дизель встанет.

Вот хотелось бы поподробнее узнать про опыт модернизации ДР1 с MTU и Deutz в 2016 году

Цитата (Плотников П, 01.09.2020):
>
> А в чем проблема провести ремоторизацию? Там же любой дизель встанет.

За чей счёт банкет?! Не иначе "братья" поляки с литовцами помогут?!

А в чем проблема провести ремоторизацию? Там же любой дизель встанет.

Странно, что не хотят СП с Китайцами расширить. Производство двигателей МАЗ-Вейчай запустили, так почему бы не пойти дальше и запустить производство более мощных дизелей. И для генераторов сгодились бы, и для ремонта локомотивов, и на экспорт для ремонта кораблей. А то БЧпосле короны явно Звездовирус решил на лопатки уложить. А Коломна по спецзаказу упрощенную версию своего перспективного Д300 разработать не сможет?

Цитата (Борис Поездун, 31.08.2020):
> Началось... Интересно, что будет дальше)

Оно уже продолжается приличное время увы...

Цитата (Владимир_1982, 31.08.2020):
> У нас в Латвии тоже проблемы с ДРками.

Я думаю проблемы будут везде, где эксплуатируют М756, т.к. звезда перестала выпускать данные дизеля и запчасти к ним.

Цитата (Man_in_Train, 31.08.2020):
> Ну а 145-ый как я ранее уже подмечал один и самых проблемных экземпляров.

Который частично сгорел в 2011 году :(

Цитата (Борис Поездун, 31.08.2020):
> Началось... Интересно, что будет дальше)
оно и не заканчивалось.

У нас в Латвии тоже проблемы с ДРками.
https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/d...2416293

Проблема с ДР-ками видимо остро встанет куда быстрее, чем на то рассчитывает руководство БЧ. Ну а 145-ый как я ранее уже подмечал один и самых проблемных экземпляров.

Началось... Интересно, что будет дальше)

С этими проблемами с ремонтом М756, можно уже из Дрок делать ДРб https://trainpix.org/photo/186602/?vid=308

Ох уж эти технологии...

Отличное фото!

Красота!

Цитата (Ваня 543, 10.11.2019):
> От себя рекомендовал бы в момент съёмки на выдержке шёлкнуть вспышкой морду 166-й дабы немного вытянуть её из тени. Одному конечно может и сложно, если снимать вместе, то можно попросить об этом коллегу.
Спасибо за совет, попробую как нибудь

Отличный момент! Типичный пример тому, как можно снять сразу 2 дизельпоезда на вокзале с головных кабин (без хвостов) даже ночью! От себя рекомендовал бы в момент съёмки на выдержке шёлкнуть вспышкой морду 166-й дабы немного вытянуть её из тени. Одному конечно может и сложно, если снимать вместе, то можно попросить об этом коллегу.