კომენტარები –თან ДМ62-1733

СЦБ на АБ не собираются менять? Тоже помогло бы с пропускной...

Да, хотят увеличить пропускную способность, а также составность поездов, для этого существующие станции "удлиняют".

Цитата (Pixtrain, 21.04.2020):
> Немного упустил, а с чем связано строительство на данной малодеятельной линии разъезда. Планируют увеличить грузопоток?

Так почему она малодеятельная? Не потому ли, что на ней для интенсивного движения разъездов не хватает? На самом деле по всей линии от Будугощи до Савёлова это далеко не единственный строящийся разъезд, их разом штук 6 строят. Этот просто ближайший к Москве, потому и освещён лучше.

Немного упустил, а с чем связано строительство на данной малодеятельной линии разъезда. Планируют увеличить грузопоток?

Цитата (SHOMAS4416, 20.04.2020):

>
> на больших мостах такие тоже имеются.

..конструкция изначально для этого и была.
на фото моста нет.

Цитата (Александр Конов, 20.04.2020):
> Прошёл ровно год, но прогресс небольшой. Можно было всё это и за месяц не особо спеша сделать, было бы желание.>

Дык, наверно, "уптимизаторы" подсуетились - нашли, где "лишние" средствы (со сметной стоимости строительства разъезда) "освоить". А за бесплатно такие серъезные объекты строить быстро пока еще не научились. Как минимум, надо раб. силе зарплату регулярно "отстегивать" и необходимые строительные материалы с оборудованием закупать - все это не считая расходов на топливо и электроэнергию, аренду или амортизацию техники, налогов, отчислений и прочей "лабуды". Ну, и сейчас не война, когда за месяц не только разъезд (и не один), а целый участок железной дороги - правда, по облегченным ТУ - могли построить. В данном случае понятно, что есть утвержденный проект СМР по строительству этого разъезда и типовые технологические процессы работ, которые предусматривают определенную последовательность и сроки их выполнения. Поэтому за месяц такой объект просто "не поднять" до сдачи в постоянную эксплуатацию без угрозы безопасности движения поездов (с учетом современных требований).

Цитата (Антон 1984, 21.04.2020):
> Если электрифицировать то на постоянке.>

Электрифицировать почти 500 км от Будогощи до Савелово на постоянке вместо переменки - в наше время слишком большая роскошь.

Если электрифицировать то на постоянке.

До Воркуты)))

Чтото упустил, электрофицировать там собираются? И докуда?

Цитата (_ЯР, 20.04.2020):
> Уравнительный прибор. Компенсирует - удлинение/укорочение рельсовых плетей на подходах к стрелкам.

на больших мостах такие тоже имеются.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.04.2020):
> Хорошо! Можно отслеживать прогресс – https://trainpix.org/photo/245091/

Ну на том фото мало что видно, станция в другую сторону. Хотя с локомотивом действительно, совпадение. Вот это нагляднее — почти с того же места: https://trainpix.org/photo/245158/

Прошёл ровно год, но прогресс небольшой. Можно было всё это и за месяц не особо спеша сделать, было бы желание.

Уравнительный прибор. Компенсирует - удлинение/укорочение рельсовых плетей на подходах к стрелкам.

Это не сбрасывающая, забыл как называется вид, который что-то там во имя терморегуляции ставится дабы путь не повело

А зачем сбрасывающая стрелка на перегоне?

Можно и с мачты пофоткать. Пока столбосятины нет.

Хорошо! Можно отслеживать прогресс – https://trainpix.org/photo/245091/

Теперь Бологое не узнать

Теперь для Бологое это редкость

Цитата (Typhoon, 08.02.2020):
> Прелестно :)

Спасибо!
Цитата (SV85, 09.02.2020):
> Откорректировать аберрацию оптики стоило ещё, некрасиво "обхватывают" ходовую. В целом фото понравилось, хорошая идея!

Благодарю)
Отправил на замену, подправил аберрации