კომენტარები –თან М62-1579

Недоработка, надо было его там вкопать на радость Владику.

Странно что семафора в кадре нет.

Вот почему. Клич пустила группа Транспорт Твери во вконтакте https://vk.com/wall-54654544_54952

И эти станции решили оставить
https://vk.com/wall-54654544_55691

Пара сборного до Селижарово, но обычно он под ТЭМ18, и пара пригородного по пн, пт.
Кстати, прочитал в инсте "Заповедные железные дороги", что якобы на станции Скакулино возобновляется дежурство, что вызывает много вопросов - зачем там дежурство при том, что там нет поездов, и почему при этом нет дежурства на Ранцево, где иногда реально нужно скрещать поезда.

Та самая заповедная линия? Планирую в мае её посетить. Какой движ на ней?

В ТЧ-14 это был пассажирский тепловоз, ходил постоянно с поездом №673-674 Санкт-Петербург-Гдов. Составность поезда в 90-е годы была около 12 вагонов. Тепловоз поддерживался в отличном состоянии, в дизельном всё было выкрашено, и даже в карманах не было ни капли масла , пахло стиральным порошком. После передачи его в СПБ-Финляндский между стёклами дверей ещё долго сохранялась табличка с номером поезда.

Осенью 2001 на ходился в депо В.Луки в ожидании ТР2 (приписка СПб Варшавский) , На Май 2002 уже в парке СПб Финляндский.

Профиль тепловоза требует серьёзной корректировки - фото накиданы хаотично, есть даже фото http://www.trainpix.org/photo/205190/ где тепловоз ещё приписки ТЧ-14 Петербург-Варшавский, однако болтается под профилем ТЧЭ-12. И т.п. ляпы.

Вот тут расписание 1983 года (в DjVu)
на стр.63 расписание на Гдов, на 59-й из Гдова:
https://yadi.sk/d/GtyLuJue4CD4G

Разными маршрутами шли. Туда через Ораниенбаум, обратно через Гатчину

Расписания нет, но есть фото с Варшавского https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php...&start=645

Я почему про номер спросил, на Ивангород ходил поездок, так уже пригородный 6ххх номера..хотя разница километров 70-80..А сколько в пути до Гдова был , интересно. И раз М62, значит , наверно, у каждого столба стоял? Меня вообще всё, что с Варшавским связано постоянно интересует.

Чаще такие в 300-е переводят. Был 658-й Абакан - Красноярск, а вот Абакан - Иркутск уже 358-й сделали. Ходит 348-й у нас Красноярск - Северобайкальск

Цитата (wolf92, 14.09.2017):
> Видимо местный 600-й нумерации, поэтому и 674. За пределы дороги не выходил же.

600-ые - это местные, но вот за пределы дороги они выходить могут, например 651-ый Тамбов - Москва ходит по МЖД и по ЮВЖД.

Видимо местный 600-й нумерации, поэтому и 674. За пределы дороги не выходил же.

А почему таой номер пассажирского поезда?

А еще ретро кадры будут?

Тогда ещё с Варшавского ходил он? А сколько вагонов было? Сколько в пути был?

Да, Тепловоз М62-1579 с пассажирским поездом №674 Гдов - Санкт-Петербург

Закреплённая машина на Гдов была. По сей день на её двери можно найти надпись Санкт-Петербург - Гдов, оставшуюся на память.

По мне, так эта 1579 в 80-е была самой красивой из Машек!