კომენტარები –თან ТУ2-235

Цитата (ЕвРо, 26.02.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2023):
> > Вопрос как никогда актуальный сейчас - а что возить?
>
> Безусловно сейчас возить по ней нечего, но вот если с использованием остатков насыпи вложить приличные средства, то линия Владимир - Рязань была бы весьма кстати. Но это моё личное мнение...

Если дальше мечтать - можно было бы от Голованово линию потянуть заодно в Касимов.
Но то мечты, мечты…

Цитата (vzrm_grs, 26.02.2023):
> Там основная проблема, насколько я знаю, это отсутствие моста через Оку. Дорога до самой Рязани и не доходила, получается.

В одном иэ Атласов ж.д. СССР конечной на узкоколейке была станция Рязань-Пристань. Безусловно, если вкладывать средства в эту ж.д., то строительство моста через Оку обязательно...

Там основная проблема, насколько я знаю, это отсутствие моста через Оку. Дорога до самой Рязани и не доходила, получается.

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2023):
> Вопрос как никогда актуальный сейчас - а что возить?

Безусловно сейчас возить по ней нечего, но вот если с использованием остатков насыпи вложить приличные средства, то линия Владимир - Рязань была бы весьма кстати. Но это моё личное мнение...

Цитата (Алексей Потелещенко, 26.02.2023):
> Давно уже. Правда К. Паустовский успел по ней проехать)))

А она полностью разобрана?

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2023):
> Вопрос как никогда актуальный сейчас - а что возить?

Из того, что читал я - при условии продления через Оку линия была бы актуальна как транзитная.

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2023):
> давно и хорошо легла на бок

Не только легла на бок, но и на этом боку благополучно сдохла!

Вопрос как никогда актуальный сейчас - а что возить? Был бы грузопоток из Головановой Дачи или, ранее, из Спас-Клепиков позволяющий держаться этой линии хотя бы на грани рентабельности, то была бы и в форме УЖД по сей день и до сих пор были бы планы перешивать на широкую, чтобы избавиться от перевалки в Тумской или Пилево. А поскольку вся местная промышленность, какая была, давно и хорошо легла на бок, то вопрос разборки был только вопросом времени.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 26.02.2023):
> что вовремя не перешили…

А оно надо было?
Ответ: до войны, Великой Отечественной, может, надо было, а потом спустили на тормозах проект сей!

Для эффективных менеджеров данная локация оказалась неприемлема для дальнейшего юзинга.
Кто не понял, нормальным русским языком:
Для современного руководства компании ОАО "РЖД", данный участок интереса не представлял.
Увы!

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2023):
> Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 26.02.2023):
> > Там ужд заброшена?
>
> Если бы просто заброшена - полностью разобрана самим ОАО "РЖД"! Скоро и на местности следов не останется.

И не поймёшь, что бОльшая печаль - что её вконец разобрали или что вовремя не перешили…

Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 26.02.2023):
> Там ужд заброшена?

Если бы просто заброшена - полностью разобрана самим ОАО "РЖД"! Скоро и на местности следов не останется.

И как тут не вспомнить…

Цитата (Константин Паустовский, 1939):
> За Гусем-Хрустальным, на тихой станции Тума, я пересел на поезд узкоколейки. Это был поезд времён Стефенсона. Паровоз, похожий на самовар, свистел детским фальцетом. У паровоза было обидное прозвище: "мерин". Он и вправду был похож на старого мерина. На закруглениях он кряхтел и останавливался. Пассажиры выходили покурить. Лесное безмолвие стояло вокруг задыхавшегося "мерина". Запах дикой гвоздики, нагретой солнцем, наполнял вагоны.

Давно уже. Правда К. Паустовский успел по ней проехать)))

Там ужд заброшена?