კომენტარები –თან ТЭП70-0005

Цитата (Эдвард, 01.06.2014):
> Считаю, ч/б дубли должны быть удалены. Впрочем, автор сам должен был попросить об этом.

Может стоит удалить Вас?

Цитата (Эдвард, 01.06.2014):
> Считаю, ч/б дубли должны быть удалены

У меня просто нет слов...

Цитата (Mehanik75, 01.06.2014):
> Да отступитесь Вы,блюститель закона!

Правила для всех одинаковы. Зачем устраивать провокации, загружая, по сути, одно и то же несколько раз?

Считаю, ч/б дубли должны быть удалены. Впрочем, автор сам должен был попросить об этом.

Не пойму,нравится чтоли быть таковым?!

Эти фотографии вообще сильно отличаются.

Цитата (Эдвард, 01.06.2014):
> Есть ли смысл в черно-белом варианте: http://trainpix.org/photo/57174/ ?

А есть ли положительные ваши коментарии???

Цитата (Эдвард, 01.06.2014):
> Есть ли смысл в черно-белом варианте: http://trainpix.org/photo/57174/ ?

Да отступитесь Вы,блюститель закона!

Спасибо большое!

Есть ли смысл в черно-белом варианте: http://trainpix.org/photo/57174/ ?

0006й не попадался.

0006й снимал?

Цитата (IronJohn, 10.01.2014):
> По некоторому стечению обстоятельств, все заводские номера ТЭ3 (коломенских), ТЭП60, 2ТЭП60 и ТЭП70 (до 300-х номеров) у меня уже набиты в таблице в Экселе. Уважаемый ЕвРо, могу поделиться с вами, а вы можете их разместить здесь.
Уважаемый Supermax! IronJohn переслал мне (спасибо ему преогромное!!!) обещанный материал. Как нам лучше поступить: переслать материал Вам, для последующего включения в БД, или же каким-то образом опубликовать на сайте?

(Отписался в ЛС...)

Уважаемый IronJohn я буду Вам весьма признателен за любую предоставляемую Вами информацию!!!

Цитата (ЕвРо, 10.01.2014):
> Но всё это требует СКАНИРОВАНИЯ, а для этого не всегда есть время и желание.

По некоторому стечению обстоятельств, все заводские номера ТЭ3 (коломенских), ТЭП60, 2ТЭП60 и ТЭП70 (до 300-х номеров) у меня уже набиты в таблице в Экселе. Уважаемый ЕвРо, могу поделиться с вами, а вы можете их разместить здесь.

Данные по Коломенскому заводу опубликованы в их двухкнижии "Локомотивы Коломенского завода". Часть 1-я - Паровозы, часть 2-ая - Тепловозы, электровозы и газотурбовозы. Кроме того, есть материал одного москвича, Цибульского, с заводскими номерами тэпов.
Но всё это требует СКАНИРОВАНИЯ, а для этого не всегда есть время и желание.

Я как то писал запрос на Уральские локомотивы и НЭВЗ с целью помочь для нашего сайта прояснить более точные даты выпуска локомотивов. Откликнулись только с Уральских локомотивов. НЭВЗ - предпочли проигнорировать. Была мысль написать на Коломенский завод, но отказался из-за игнора НЭВЗ. А так хотелось бы и для базы и себе в коллекцию недобитые заводские номера ТЭП70, БС, У, ЭП2К, ТЭП60, 2ТЭП60 и заводские номера паровозов)

Цитата (Denzel Washington, 10.01.2014):
> Так может год выпуска ошибочный? Или это исключено? Евгений, Вам случайно не известно на этот год сколько будет ТЭП70 выпущено?
Год постройки ТЭП70-0004-0006 - 1975-ый. в 1976 г. ТЭП70 не строили, в 1977 г. - 0007
Данных на 2014 г. по эпешкам и БСам пока нет. Завод ещё не начал работать. Как только появятся я сообщу...

Так может год выпуска ошибочный? Или это исключено? Евгений, Вам случайно не известно на этот год сколько будет ТЭП70 выпущено?

Зпачит год не правильно написал. Год съёмки соответствует году постройки.