კომენტარები –თან ТУ7А-3318

Цитата (inleuex, 19.10.2018):
> Автосцепка АУ-5 по принципу действия повторяет СА-3

Неужели по УЖД можно возить настолько тяжёлые и длинные поезда, что потребовалось автосцепка?

Узкоколейная автосцепка АУ-5 (Автосцепка Узкоколейная) - дело привычное на десятках узкоколейных железных дорог, не только в Кировской области, но и много где ещё. Автосцепка АУ-5 по принципу действия повторяет СА-3, но отличается от неё, в том числе размерами и наличием вмонтированной "звёнки" для взаимодействия с буферной сцепкой. © bsd

Цитата неточная, убраны оскорбления.

Интересно - зачем тепловозу автосцепка на узкой колее или что там такое?

Превосходно!

Отлично небо прорисовано! Бомба кадр!

Длина дороги - 10 км. Поезд ходит ежедневно 5 раз в день.

Да было бы лучше, но цель была другая - опробовать пульт, который так и не сработал.

Какая щас длина дороги? и как часто этот подкидышь ходит?

Посветить бы фонариком на морду во время выдержки, было бы еще лучше.

Спасибо за отзывы! Про составность поезда рассказывал здесь: http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_...496&LNG=RU

Почему всего 1 вагон? Нет спроса?

Отлично!

Класс! Понравилось!

Очень круто, Игорь!

Название скорее народное, взятое у стоявшего неподалеку тут магазина. Магазина уже нет, а название приелось

Какое поэтичное название у о.п.

Илья, Александр, Благодарю!

Дорога работает в прежнем режиме, разбираться не планируется. После смены руководства в этом году изменения только в лучшую сторону, за состоянием УЖД стали лучше следить.

Питание на вагоны идет от тепловоза

Освещение в вагонах за счёт чего осуществляется?

Какие перспективы у дороги? изменения есть?

Класс!!!