კომენტარები –თან ДР1А-304

Спасибо Борис)

Очень хорошее фотО!

На месте котельная,я просто не брал в кадр))))

Котельная там на заднем плане мазутная. Справа за кадром наверно осталась, обычно с этой стороны снимаешь когда труба мешается в кадре, но вы видимо чуть с другого немного с бокового ракурса снимали.

Леша,какя труба?

А где труба?:)

Дизель-поезд имени дружбы народов России, Франции, Нидерландов, Люксембурга, Словакии, Словении, Хорватии и Сербии

Фото супер, спасибо огромное. А 304 выгляди грязновато, уже как будто поездил. И прогиб я тоже вижу. Я думал он пришел в темно синем окрасе, и в начале 200*х перекрасили в светло голубой, а оказывается нет.

Такое впечатление, что есть прогиб кузова у этой головы, хоть и с завода

ДР1А-304 только готовили к обкатке после получения с РВЗ.

Уже знаю, где-то есть фото в сети ещё с Казахстана. На 203-й гофры на дизельном помещении такие же, как и на 202. А вот какими были 204 и 205 - не узнаем, наверное, никогда

Цитата (Fearmaker, 25.03.2013):
> Гофр этих нет с 202-го дизеля, на 200-м есть, 201-й - вопрос, но, скорее всего, были, т. к. на 202-м на машинном помещении гофры уникальные, а с 203-го по 253-й включительно на морде стало не 3, а 2 гофры

С 201 между окон пропали гофры

Раньше был такая душка 304, берегли, на зиму консервировали. Хорошие были времена...

Понравилось!

Не списали, пока списали только 2 прицепных вагона 322 с кабинами управления, так что меняем-с назад красный цвет на белый:)

С какого перепугу ДРку списали?

благодарю за уточнение!

Гофр этих нет с 202-го дизеля, на 200-м есть, 201-й - вопрос, но, скорее всего, были, т. к. на 202-м на машинном помещении гофры уникальные, а с 203-го по 253-й включительно на морде стало не 3, а 2 гофры

"Вагон ДР1А-304.3 сгорел, вместо него закреплён вагон ДР1А-144.1 из депо Засулаукс Латвийской ж.д."
Так вот откуда у него изогнутые поручни, и гофры между окнами пассажирского салона! У 300-х номеров гофр там нет, и поручни как у дизеля слева :)

У кого есть номера моноголов?