კომენტარები –თან ЧС4Т-718

Похож на БКГ2.

Это Французский утюг,только сделан по лицензии в Китае.

Внешне не взрачный он от Alstom http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...437023.JPG
Да и разработан он им же.

Китайских конструкторов, разработавших этот внешне невзрачный электровоз? :)

А где электровоз сертифицировали для БЧ?

На самом деле, самый верный комментарий от полесских забулдонов и есть. Именно это мне и интересно, т.к без сертификации ВНИИЖТ-а, перемещаться по территории РЖД он может только в качестве "вагона", а никак не тяговой единицы.
Что касается Украины и ТЭП70БС, там собственные требования по сертификации, которые, вероятно, не запрещают подобной эксплуатации...

Цитата (МоДеРоН, 16.03.2014):
> С виду электровоз невзрачный! А как он в эксплуатации?

в нормальных руках нормальная и даже отличная машина.

Цитата (Полесские Забулдоны, 16.03.2014):
> Надо запрос отправить, каким образом несертифицированное железо заезжает на пути РЖД.
Если так кидаться на сертификацию, то РЖД может хранить планы по Тальго на Берлин под тягой ЭП20.

С виду электровоз невзрачный! А как он в эксплуатации?

Мда... Артур, наверное вспомнит про "бред 1 января" :)

Цитата (Полесские Забулдоны, 16.03.2014):
> Надо запрос отправить, каким образом несертифицированное железо заезжает на пути РЖД.

И что? На УЗ ТЭП70БС приезжает, ЭП1М - в Иловайск, список можно продолжить. Никто их у нас не сертифицировал

А смысл? В таком случае требую администраторов удалить данное фото.

Стукануть

Надо запрос отправить, каким образом несертифицированное железо заезжает на пути РЖД.

Цитата (Artem-262, 16.03.2014):
> Ammendorf не верит.

Именно его я имел в виду в своем первом комментарии. Кстати, на тот момент, этот электровоз был не единственным в Смоленске.

Ammendorf не верит.
http://trainpix.org/photo/87080/

Ура, сфоткали его в Смоленске))

Кто там еще не верит, что БКГ1 заезжают в Смоленск?