კომენტარები –თან Sm6-7053

Мда, фото словно красочный эпилог...
Будем надеяться на лучшее стечение обстоятельств!

Теперь история

А мне, как жителю Ленинградской области непонятно. "Финка" на нашем местном сленге (диалекте, если кому-то так больше нравится ;) ) — собственно, Финляндия, поэтому смысл комментария был мной неправильно понят.

Цитата (CHS200-011, 31.08.2022):
> С уходом Аллегро финка стала самой обычной направой, с самым обычным подвижным составом в окрасе РЖД.
> Впрочем в Питере уже практически ничего не осталось в иных окрасах.

что такое "финка"? Есть Финляндский ход, выборгское направление, финбан на крайняк

С уходом Аллегро финка стала самой обычной направой, с самым обычным подвижным составом в окрасе РЖД.
Впрочем в Питере уже практически ничего не осталось в иных окрасах.

Все РА1 были битыми в той или иной степени, потому и списали. Кроме 18-го. Там был большой перепробег и некачественное обслуживание на определенных этапах жизненного цикла. Решили его разобрать на ремфонд.

Завод был чрезмерно оптимистичен в этом отношении, боюсь. Хотя, если взять РА1, полностью выпотрошить кузов, вкорячить в него новый дизель, перебрать и улучшить шумоизоляцию, модернизировать салон, может тогда... Хотя по итогу это может выйти дороже, чем что-то полностью новое. :)

Завод ему 20 лет отпустил. Это я ещё про РА1-0066 молчу. Просто караул!

Цитата (BryanskSever, 31.08.2022):
> в Смоленске списали РА1-0077

:))) Справедливости ради, это вполне заслуженный возраст для РА1. :)

А в Смоленске списали РА1-0077. Ему тоже 12 лет было

Возможно, это попытка вывести МВПС из-под различных ограничений. Посмотрим, интересно. Но, если что, недавно в Швейцарии распилили несколько Pendolino, а в Британии — частично отправили в лом поезда Eurostar первого поколения. Так что прецедентов хватает.

В оригинале отчета VR написано именно "списали" и речь идет не про убытки (в верхней части отчета третий пункт после заголовка April–June 2022 (Q2):

...The Group wrote off the entire eastern traffic’s Allegro-related rolling stock and spare parts, totalling EUR 45.4 million.


...Группа списала весь подвижной состав Allegro, связанный с восточным направлением, и запасные части на общую сумму 45,4 млн. евро.

Ссылка на оригинальный отчет VR:

https://www.sttinfo.fi/announcement?publ...lang=en

Журналисты сии хайпануть решили еще разок на теме "как у них все плохо стало". Речь в оригинальной статье про то, что списаны убытки по этим поездам, а не сами поезда, конечно. С чего бы их списывать?

Цитата (electricdrive, 31.08.2022):
> Тут тоже надо уточнение - сами компании (т.е. "бумажки") или "железо"?
>

Скорее всего все, так как возобновлять ничего не собираются больше

Цитата (CHS200-011, 31.08.2022):
> В новостях уточнили, что дочерние грузовые компании будут проданы или уже

Тут тоже надо уточнение - сами компании (т.е. "бумажки") или "железо"?


Цитата (Чока, 31.08.2022):
> но вот в том, что это факт я бы не был так уверен.
Цитата (Чока, 31.08.2022):
> Собственность совместная, а не чисто финская, как их можно просто так взять и списать в одностороннем порядке?

Согласен! Скорее всего бизнес найдет какой-то выход...

В новостях уточнили, что дочерние грузовые компании будут проданы или уже.

Цитата (CHS200-011, 31.08.2022):
> Вобщем, не вижу смысла гадать. То, что Аллегро уже никогда не вернётся на линию СПб - Хельсинки можно считать как факт.

Гадать смысла, может, и нет, но вот в том, что это факт я бы не был так уверен. Новости в современном мире и придумываются криво, и перепечатываются быстро. Поездам всего 12 лет, ещё ездить и ездить. Собственность совместная, а не чисто финская, как их можно просто так взять и списать в одностороннем порядке?

Вобщем, не вижу смысла гадать. То, что Аллегро уже никогда не вернётся на линию СПб - Хельсинки можно считать как факт.