კომენტარები –თან ВЛ23-001

Тут не хватает ЧС4т-161 и 740.

Оттенок у ЧС2 немного отличается, многие детали так же, хотя, это лучше чем восстановили https://trainpix.org/photo/131373/ - окрас в 64-ом был совершенно другим, никогда не писалось депо приписки под рельефным гербом МПС СССР, только плита с инициалами дороги (Ю или ЮЖН), не было надписей на буферном брусе, не было сигнальных красных полос... да много замечаний по "южанскому" 357-ому.
В то время (апрель-май 2013 года) к замечаниям и рекомендациям моим и некоторых других знатоков серии по вопросам восстановления к исходному варианту (максимально приближённо) данного электровоза, уже осенью мы увидели этот электровоз восстановленным... честно, дальше что-либо рекомендовать, снабжать архивным материалом и прочим стало просто бессмысленно. Музейщики сделали как они посчитали нужным, ну и хрен с ним. По ДР1А та же ситуация.

Когда-то эти ребята резво рассекали просторы, Гагарин улетел в космос, а студенты ехали осваивать целину. Ну, ещё полно шести- и восьмиосных вагонов, Аммендорфы и поезда на край света с вагоном-рестораном в каждом)
Иногда, работая в лупоглазой Восьмаке пытаешься воображением отполировать все поверхности, отремонтировать пульты и приборы, представляя: как оно же было?
Прекрасно, что есть такие музеи!

Так его братья вовсю с ними бегают

Надо же, у ЧС2 тоже есть крепления для буферов.

>приводили электровоз к заводскому виду
ну да, у ВЛ23 розетки остались, у ЧС2 не вернули молдинг по центру кузова и даже не покрасили полосу под него, окантовка стекол не белая, а серебристая должна быть, у ВЛ22М не вернули буфера, если уж под завод все делали......

На ЧС4-012 нехватает 2-х клемных коробок ЭПТ и надписи на боковинах имени 12-летнего Казика Гапоненко юного героя подпольщика.

Ох ты ничего себе, фото с какими раритетами:)

Самое заметное несоответствие у ВЛ23 - это метельник. Как умудрились покрасить его не в синий, ведь наверняка во время процесса покраски смотрели на фото, которое по ссылке? Да и раз приводили электровоз к заводскому виду, могли бы убрать розетки.

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
с ВЛ23 тоже странная покраска

Да, есть несоответствия даже смотря на ч/б фото https://www.trainpix.org/photo/88390/

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
> с ВЛ23 странная покраска

Цитата (Killer, 29.10.2017):
> за ВЛ23 тоже не скажу

https://trainpix.org/photo/88390/

Цитата (Killer, 29.10.2017):
> но вполне допускаю, что 001 был покрашен и так

А в профиль электровоза глянуть сначала, прежде сем допускать?

Слов нет. только эмоции.

Цитата (Иван Волков, 29.10.2017):
> Так в где будут ходить экскурсанты? Около самих локомотивов или за оградой?

Ходить будут около экспонатов. Забор в данном случае ограждает поворотный круг.

Так в где будут ходить экскурсанты? Около самих локомотивов или за оградой?

у ЧС2 салатовы несколько бледнее должен быть, а зеленый - темнее.
за ВЛ23 тоже не скажу, серийные зеленый были, но вполне допускаю, что 001 был покрашен и так, НЭВЗ порой красил отдельные, в основном первые машины в самые неожиданные окрасы)
ВЛ22м и ЧС4 - заводская.

Да, НАСТОЯЩИЙ музей - это когда в кабинах и в дизельном (машинном) отделении ТАК!.......

Цитата (Igo-Shev, 28.10.2017):
> Прелесть, в избранное сразу
> А есть какая-то логика в расстановке экспонатов?
ВЛ23 и ЧС2 надо было местами поменять, если хотели показать электровозы по годам их создания.

Цитата (Антон Савченко, 28.10.2017):
> Цитата (Интагар, 28.10.2017):
> > часть нафантазировали?
>
> Вот глядя на это фото, сразу скажу, что у 023 так и есть-слишком светлый салатовый окрас, тогда как заводской о-очень темнее был, с ВЛ23 тоже странная покраска, ну а к ЧС4 и ВЛ22М претензий нет-оригинал.

По ВЛ22м- насколько помню, очень много с завода было тёмно-синих, а ля 1892.

Не смог сфоткать, чтобы метельники не цеплялись за ограждение... Не хватило высоты. Из-за этого думал грузить-не-грузить, но всё-таки решил грузить.