კომენტარები –თან 2ТЭ116-009

ох!нормально вы тут ребята, развернулись :)))

серийность съёмки - это вопрос конституции нервной системы.

Цитата (Ирина, 10.01.2015):
> будучи сам далеко не профессиональным фотографом

Возможно, не правильно выразился. В данном контексте, профессионал – это фотограф с опытом работы в определённом жанре.

Цитата (Ирина, 10.01.2015):
> Профессиональная техника, кстати, позволяет избежать проблем с шевелёнкой

Если речь о стабилизаторе, далеко не всегда его применение – это плюс. А так, чем тяжелее фотокамера, тем меньше шевелений.

Цитата (Ирина, 10.01.2015):
> Тут я больше доверяю мнению Сергея Крылова

Да все поняли уже. Повторяю: все поняли, что Ирина доверяет мнению Сергея Крылова и недолюбливает Эдварда. :)

Я просто не понимаю, чего тут осуждать, будучи сам далеко не профессиональным фотографом. Профессиональная техника, кстати, позволяет избежать проблем с шевелёнкой.

Тут я больше доверяю мнению Сергея Крылова.

Эдвард, насчет накопления опыта, согласен, в большей степени это касается параметров съемки.

Цитата (Sergey Krylov, 10.01.2015):

> ПС ЖД - это не пейзаж, а динамика, более близкая по приемам и способам съемки как раз репортажке. Пейзажем это будет при статичном положении ПС на станции и т. д., и то, с натяжкой.

Не согласен. Давно уже выяснено, что снимаем, в основном, в жанре промышленный пейзаж. Реже – портрет. Но репортаж – это вообще из другой оперы.

Цитата (neu_zwei, 10.01.2015):
> Эдвард рассуждает как заправский снайпер. Или как человек, снимающий на плёнку, где серией не подолбишь

Кстати, съёмку железки начинал именно с плёнки. И некоторым цифровым пулемётчикам действительно не помешало бы поиметь подобный опыт.

Взрослые дяди, решили ..... померяться?

Разве это профессионализм? Я вообще пол кадра делаю и потом штампом и кистью дорисовываю остальное)))

Нет, ребята, мне эти игры не нравятся. Вы сражайтесь, а я подожду... (Ротмистр Лемке из к/ф " Свой среди чужих, чужой среди своих").

Интересно комментарии почитать просто...

Эдвард рассуждает как заправский снайпер. Или как человек, снимающий на плёнку, где серией не подолбишь. Но зачем себя ограничивать, когда есть возможность? http://assets.diylol.com/hfs/95e/453/83d...1745ea.jpg

Цитата (Эдвард, 10.01.2015):
> Но в пейзажной съёмке такой метод – нонсенс

В пейзажной,да - нонсенс. Но ПС ЖД - это не пейзаж, а динамика, более близкая по приемам и способам съемки как раз репортажке. Пейзажем это будет при статичном положении ПС на станции и т. д., и то, с натяжкой.

Цитата (Sergey Krylov, 10.01.2015):
> В съёмке динамических кадров, каждый момент - уникален

Для кого? Для чего?

Цитата (Sergey Krylov, 10.01.2015):
> И, на примере ЖД, нельзя заранее предсказать, как будет выглядеть локомотив(состав) в том или ином месте

Да можно! (с)

Цитата (Sergey Krylov, 10.01.2015):
> Даже сняв 7-10 кадров серией, не всегда удается найти идеальное расположение объекта в кадре

Вот чем и отличаются опытные фотографы от неопытных: первые делают выбор оптимального кадра до момента съёмки, а вторые – после.

Цитата (Ирина, 10.01.2015):
> У меня как раз другое представление о профессиональных фотографах. Они делают очень много кадров, чтобы потом выбрать лучший и наиболее интересный

Смотря в каком жанре работать. Если это репортаж с какими-нибудь вип-персонами, свадьбы, спортивные мероприятия и т. п., то строчить пулемётными очередями – нормально. Но в пейзажной съёмке такой метод – нонсенс.

Коллеги,о чем тут спорить? Каждый хочет,как он хочет!)

У меня как раз другое представление о профессиональных фотографах. Они делают очень много кадров, чтобы потом выбрать лучший и наиболее интересный.
Согласна с Сергеем Крыловым.

Какие забавные штуки порой можно прочитать в комментариях :-) Рассуждать об уровне и степени профессионализма при съёмке базы - это ж кощунственно.

В съёмке динамических кадров, каждый момент - уникален. И, на примере ЖД, нельзя заранее предсказать, как будет выглядеть локомотив(состав) в том или ином месте, где он поддаст газу или запесочит на рельсы, количество вагонов, высота секций, да и много других факторов. Даже с разницей пару-тройку-метров или секунд картинка зачастую может выглядеть по-разному. Снять один, два кадра - это подчас означает потерю того самого уникального момента. Даже сняв 7-10 кадров серией, не всегда удается найти идеальное расположение объекта в кадре.

Надобность иногда бывает :)
https://lh4.googleusercontent.com/-EwOwQ...MOTION.gif

Цитата (Эдвард, 10.01.2015):
> Вот я и говорю, что у профессионалов не должно быть никаких "вдруг".

согласен!я признаться честно думал. что авторы снимающие, больше чем 2 года, уже прекрасно все представляют, делают, пристрелочные снимки и т.п.что в принципе исключает надобность строчить в 14 кадров :)

Цитата (Megafon GSM, 10.01.2015):
> но один снимок - это слишком мало, вдруг автофокус провалится, или камера дернется

Вот я и говорю, что у профессионалов не должно быть никаких "вдруг". А выдержку желательно настраивать с запасом (в т. ч. от шевелёнки). Кстати, при серийной съёмке вероятность шевелёнки и промаха автофокуса гораздо выше, чем при подготовленном кадре. Так что все 100500 выстрелов могут стать холостыми.

Цитата (Эдвард, 09.01.2015):
> это признак непрофессионализма

Я думал сейчас скажут что это плохо для амортизации механики и забивает память на флэшке, а всё так просто оказалось.

Ну со временем когда уже знаешь все параметры фотика с учетом скорости поезда, то можно и не стрелять 14 раз, но один снимок - это слишком мало, вдруг автофокус провалится, или камера дернется?

Цитата (Megafon GSM, 09.01.2015):
> а что в этом плохого?

КМК, это признак непрофессионализма. Настоящий фотохудожник видит будущий результат в своём воображении – а потому предварительно готовится к тому самому единственному и оптимальному кадру, выстраивая композицию, выверяя пристрелами настройки фотокамеры и непосредственно перед решающим выстрелом удерживая фокусировку в нужной точке.