კომენტარები –თან ТЭМ31-001

> У меня архив данного журнала с 98 года. Что-то там хвалят, что-то ругают, но, но проблема в том что множество косяков вылезает именно в процессе эксплуатации.
> Стоит вам открыть любой автомобильный форум, посвященный конкретной модели и вы узнаете в чем разница между родной и нашей сборкой.

Первая ссылка из гугла:
"Более того, будучи на экскурсии на заводе БМВ в Мюнхене, я спросил о качестве российской сборки БМВ. Немец сказал, что в России БМВ собирают великолепно, это признала даже их комиссия."

Там было два тепловоза ТЭМ31 и ЧМЭ3 на видео,что я выше постил видно,ЧМЭ3 в Сочи отцепили,дальше поехало с ТЭМ31 только

Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
> Из-за жары бывает замыкание? Помоему бред какой-то.

Бред и есть. Причина другая.

Цитата (Ирина, 20.08.2014):
> Тем более ТЭМ31-001 с Ласточками по жизни и работает всё время.

Не забывайте только, что веса, мощности и осей у него маловато для поездной работы. Манёвры при депо и езда по перегонам - вещи немножко разные. Для тех, кто в теме, конечно.

Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
> Ну так любому человеку известно что "иномарки" ломаются меньше отечественной техники, в разы.

Цитата (stepanov-ka, 20.08.2014):
> Наверно многие забыли, или вообще не в курсе — сколько выходов из строя у новых российских локомотивов и электропоездов.

Российские поезда нервно курят в сторонке вспоминая зиму 2012-2013 года и корейские Хюндаи


Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
> Но в России нет ни одного предприятия которые было бы лидером в какой либо отрасли, кроме военной.

Сходу. Россия лидер в производстве компьютерного газа. И качество выше чем у остальных производителей.

Цитата (Полесские Забулдоны, 21.08.2014):
> Поройте архив газеты Авторевю. Там много сюжетов об уровне качества сборке на российских заводах. Дай Бог, глаза откроются..
> ЗЫ "И не читайте перед обедом" (с) всякую дрянь..

У меня архив данного журнала с 98 года. Что-то там хвалят, что-то ругают, но, но проблема в том что множество косяков вылезает именно в процессе эксплуатации.
Стоит вам открыть любой автомобильный форум, посвященный конкретной модели и вы узнаете в чем разница между родной и нашей сборкой.

Поройте архив газеты Авторевю. Там много сюжетов об уровне качества сборке на российских заводах. Дай Бог, глаза откроются..
ЗЫ "И не читайте перед обедом" (с) всякую дрянь..

Цитата (Полесские Забулдоны, 20.08.2014):
> Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
>
> > Другая проблема, не все "ласточки" собраны в Германии, а это влияет на качество.
> > Еще одна проблема, в том что "Ласточка" обслуживается в России, русскими людьми, а это так же влияет на надежность.
>
> Вас послушать - все, абсолютно все отечественное плохо.. И руки как крюки..

Вы об этом раньше не знали? Прискорбно. Да, деда Мороза не существует.
Меня этот факт самого не радует. Но в России нет ни одного предприятия которые было бы лидером в какой либо отрасли, кроме военной. А что происходит на автосборочных предприятиях иностранных брендов, и технология, и завод новый, но количество брак и качество явно ниже оригинала. Ничего тут не поделаешь. Может быть лет через 40 что-то изменится.

Цитата (Плотников П, 20.08.2014):

> Другая проблема, не все "ласточки" собраны в Германии, а это влияет на качество.
> Еще одна проблема, в том что "Ласточка" обслуживается в России, русскими людьми, а это так же влияет на надежность.

Вас послушать - все, абсолютно все отечественное плохо.. И руки как крюки..

Цитата (Плотников П, 20.08.2014 22:22):
> Плотников П

В целом согласен, так и есть. Короче говоря — стереотипы, а не мнения.
Вспоминаю слова, которые читал в 2008-2009 году про Сапсаны — "и двух лет не проездят", "годика через три-четыре посмотрим как их спишут" и т.д. С момента начала обкаток в пассажирском графике прошло пять лет. Ездят, и процент опозданий крайне низкий — что говорит о многом.

Цитата (Плотников П, 20.08.2014):
> не все "ласточки" собраны в Германии

Все ЭС1 и ЭВС2/1 собраны в Германии. Единственное, что установка некоторого оборудования проходила в депо. А вот комплектующие для них — производит ряд стран, в т.ч. и некоторые азиатские.

Цитата (Плотников П, 21.08.2014):
> Другая проблема, не все "ласточки" собраны в Германии, а это влияет на качество.

Как это не все? Все! ЭС2Г еще не в эксплуатации.

Цитата (supermax, 20.08.2014):
> Почему же? Если бы ЭС1 была российского производства уже бы набежали люди и наши заводы обложили отборными "кирпичами", а так ведь это гранды промышленности - Siemens из Крефельда.

Ну так любому человеку известно что "иномарки" ломаются меньше отечественной техники, в разы. Поэтому если иногда сломалась, ничего страшного.
А на этом снимке вообще не ясно сломалась ли ласточка или нет.
Другая проблема, не все "ласточки" собраны в Германии, а это влияет на качество.
Еще одна проблема, в том что "Ласточка" обслуживается в России, русскими людьми, а это так же влияет на надежность.
Третья проблема, очень часто поломки вызваны не грамотной эксплуатации самих бригад, малым знанием документации, и прочими фишками которые мешают уехать в аварийном режими.

Почему же? Если бы ЭС1 была российского производства уже бы набежали люди и наши заводы обложили отборными "кирпичами", а так ведь это гранды промышленности - Siemens из Крефельда.

За 35 лет существования ЭР200 никто и не догадался, как его промежуточные вагоны таскали с помощью локомотивов с обычными сцепками. А там у него шарфы стоят, как у метровагонов.

С точки зрения данной ситуации — даже если она вышла из строя, что здесь такого? Новая техника тоже имеет свойство ломаться. Наверно многие забыли, или вообще не в курсе — сколько выходов из строя у новых российских локомотивов и электропоездов.

Тем более ТЭМ31-001 с Ласточками по жизни и работает всё время.

Переходник же есть, со сцепки Шарфенберга на СА-3.

Цитата (Specilaized, 20.08.2014):
> Как же они прицепили Ласточку к тепловозу?Автосцепки то разные.

Вы серьезно?

Как же они прицепили Ласточку к тепловозу?Автосцепки то разные.

такой кадр достоин двух кнопок по-моему))

Тоже видел вчера ЧМЭ3 и ТЭМ31 две ласточки тащили, по станции Дагомыс

Наверно этой бедняжке Ласточке крылышки кто-то подрезал...