კომენტარები –თან ЧС7-320

На порезку?

320 точно под списание не идёт, хватит паниковать уже.

Ребята, ну не от года выпуска зависит постановка на консервацию, как и списание. Многие факторы влияют. И пробег и дата последнего ремонта и необходимость следующего ремонта, и наличие поездов, и много чего ещё.

Ну не самые же свежие на консервацию? Можно было бы и ранние образцы затрагивать. Это мой субъектив, или на подвижном составе это вопросы ресурса как в авиации?

Чехи массово на базах запаса , поезда водят ЭП2К рожденные для равнинного профиля.

Цитата (FIL, 12.05.2017):
> Отлично, такие машины и гниют под забором не понимаю эту гребанную компанию.

Я думаю, что мало кто понимает.

Скоро поправим ситуацию, не волнуйся Тёма:)

Отлично, такие машины и гниют под забором не понимаю эту гребанную компанию.

Раз уж речь зашла о налогах и прочих принадлежностях - торкнули б ЧС2К, вот и было б применение

Да и налогов больше отчислять за рабочий локомотив надо будет.

Если нет поездов, ему нужно стоять и ржаветь? Придет лето, поедет.

В голову не укладывается, как это вообще возможно законсвировать локомотив, который меньше 20 лет в работе?

Цитата (Vosskuez, 22.04.2016):

Кто бы мне рассказал, что в моем комментарии так не понравилось? Вас раздражает слово "хабарик"?

Сотка хуже хабарика, это точно.

А 99/100 как?

Знатный "скотовоз". Мне, одной поездки на нём, хватило. Назад поеду "единичкой"

Не, приехал на хабарике же и обогнал его на такси :) Если бы приехал на Костроме, снял бы в другом месте, что и планирую летом.

Вот тут понятно, что за место. На 148 приехали?

Дата постройки этого электровоза по техпаспорту: 14.12.1998г. Так что исправляйте или на будущее не пишите чего не знаете! Все последние 317-321 выпущены во второй половине 1998 года! Сложилось правда так что в депо Свердловск они приходили с разницей в год и даже два от момента постройки!

Спасибо!)