კომენტარები –თან ЧС7-002

Так что Дима, коль уж обсерился, надо это признавать, будь мужиком, и хватит спорить, аргументы выше из самых авторитеных источников предоставленны.

Дим специально для тебя и твоего тупого упрямства Серёга не поленился и сделал скриншотцы! На первой странице один из авторов Милан Шрамек (в представлении не нуждается) на 46-й странице в конце страницы таблица, в этой таблице 3 строчки, на последней написано: ЧС7-317-321 год выпуска 1998,1999. В тексте он же пишет что последний ЧС7-321 покинул завод 20.04.1999г. ТЕБЕ ЭТО ПОНЯТНО? Или как ещё объяснять надо. Нет и не было ни какого 1997 года по этим машинам никогда! С тетрадками твоими, данными "строгой заводской отчётности" всё давно понятно, так же как и с запросами на завод - выдумка это и не более.

https://www.gradis.cz/ceske-a-slovenske-...-ve-svete/ несколько назад в Чехии вышла вот такая книга, авторы очень авторитетные люди, партнёры все известные железнодорожные фирмы https://vk.com/wall50279723_4375., в частности и Шкода.В профиле по ЧС7 данных за выпуск их в 1997 году нет.

Уважаемый Ванечка, под одним из фото я оставил вот такое тебе послание https://ibb.co/nPV4Fvn , но, к превеликому сожалению модерация его снесла, но скриншот всё помнит, там и про объект твоего безудержного фапа - АСУТ - я всуе упомянул.
Насчёт пяти последних ЧС7 я там всё написал. Повторю и здесь - задолбал, друг, иди-ка ты уже нахрен.

Да Дим и по последним ЧС7-317-321 даты выпуска из АСУТа (она же техпаспорта) можно было уже внести и снести наконец свою ахинею "строгой заводской отчётности" которая сейчас указана у этих машин.

Дим, если обновил, то где инфа из АСУТа про секцию?

Информацию обновил - в период с ноября 2018 по май 2019 никаких порезок не проводилось. Это если по ЧС7-254.

Цитата (Schischckov.M, 23.05.2019):
> Но он до сих пор находится на территории депо.

Очень давно его не видно в депо, да и на Б/З Муслюмово на попадался.

Цитата (Дима_Чех, 24.05.2019):
> Информация от марта 2018 года.

Пора уже обновить информацию на дворе май 2019г.

Светлана, к примеру у меня информация что 254 не списан и находится на консервации. Информация от марта 2018 года.
И я ни в коей мере не стану предавать анафеме данные из АСУТ.

https://transfiles.ru/nn2zn

Скрин по ней здесь.

Цитата (Светлана Сипугина, 23.05.2019):
> ЧС7-254 списана еще 10.10.17г.

Это от куда сведения - из АСУТ?

Цитата (Светлана Сипугина, 23.05.2019):
> ЧС7-254 списана еще 10.10.17г.

Но он до сих пор находится на территории депо.

По информации с мест - нет.

ЧС7-254 списана еще 10.10.17г.

Этого я не знаю, но перекрасили его в связи с тем, что меняли секции (секцию от ЧС7-015 прицепили к нему, а его родную секцию к 015). Это чтобы ремонт 015 не проводить после пожара.

Цитата (Schischckov.M, 22.05.2019):
> он уже числится за музеем

Так это что, 002 в музее будет в пид-окрасе?

Вот бы СВРД ж.д. взяла бы чеху для музея или как чс2 с восстановленим для тур поездок:)

Кстати, кто что знает по поводу судеб ЧС7-197, 241, 254? Что с ними собираются делать?

Цитата (Sancho, 22.05.2019):
> Если бы это был музейный экспонат, то он бы стоял в музее, а не в депо!

С директором музея разговаривал: он уже числится за музеем, но из-за нехватки места, вынужден отстаиваться в депо. Та же история с ЭР2-394 и паровозом Еа.

В следующий раз попробую до 002 добраться, там одна из секций должна быть погорелая от 015.