კომენტარები –თან ЭП20-022

Игорь , клевая фотография!

Благодарю!

Крутяк!

Отличный вид просто!

Спасибо :)

Отлично пойман момент.

Не сразу понял, что на фото 2 состава.
Сначала показалось, что это такой длинный состав с толкачём сзади.)))

Спасибо, Кирилл!

Игорь, Супер фото! На фоне Ростов-Арены:)

и тем более до ЭП10!!!

А тем более да ЧС7 и ЧС8!

Цитата (Ваня 543, 13.06.2017):
> Но это хоть и далеко не супер электровоз, но все равно раз в 5 получше ЭП2К.

Ну конечно, куда ему до превосходных ЧС2Т и ЧС4Т.

Но это хоть и далеко не супер электровоз, но все равно раз в 5 получше ЭП2К.

нет, это Пальмира. Я ожидал эп2к с двухэтажным, а приехало вот это.

Время в эксифе видно отстает на 2 часа? Потому что по служебному расписанию в 6:11 он тут

Поезд №23 Казань - Москва?

Вот ещё бы цены на билеты пониже в честь экономии - вообще красота была.

Меняют на двухсистемные электровозы ввиду того, что на пассажирском движении это выгодно (с суточным пробегом не менее 1 тысячи км). Обоюдно - как для ФПК (который арендует тягу), так и для РЖД (в виде ЦТ - эксплуатанта).

Правда на ЧПК экономия ещё больше, там ЭП20 заменяет 3 локомотива (ЧС2К-ЭП1М-2ЭС4К), тут же заменяет только 2 (ЧС7-ЧС4Т|ЧС8). С точки зрения профита ФПК выгоднее запрашивать ЭП20 только на южные поезда летом :)

Лично я и не только я ни какого плюса в ЭП20 не вижу, пусть он помощнее ЧС4Т но ни чем не лучше ЧС8 это очевидно! Кабина с передублированной информацией во многих местах кнопки эти светятся и переливается разными цветами! Так уж прям трудно с одного электровоза на другой по Вязьме 5 метров перейти! Кто постоянно затаренный с Орши водкой и тушёнкой едет безусловно мероприятие по смене кабины уж очень в тяжесть!

Да я конечно понимаю, но 4Т и 8 это прошлый век, уже пора переходить на ЭП20 давным давно, не нужно по Вязьме хотя бы бегать, ладно с 2, а с 9 сам знаешь, мало времени.