კომენტარები –თან 3ЭС4К-001

Опять постоянники с переменниками сравниваете. Ермаки переменники, у постоянников токи больше. Выше написано.

Цитата (runb, 06.05.2014):
> Ответ есть выше.

поподробней

Как раз наоборот: на Ермаках нет, а здесь есть. Ответ есть выше.

кстати,почему на ермаках есть токоприемник на бустере,а на этом нет

Цитата (Denzel Washington, 29.04.2014):
> Снимки делаю, в комп свтавляю, фото с флешки теряются.
Другую флеху пробовал?
З.Ы. иногда такое бывает если вирус обитает на компьтере - ставит на файлах атрибут "скрытый" и пхает в скрытую хитроназванную папку, недавно столкнулся. Причём вне зависимости - напрямую воткнуто или через кабель.
Кстати, есть ещё неприятная особенность - конфликт с конкретных
железок, когда по отдельности работают, но именно в особом сочетании - хрен. Также как и "отвал" контроллера со временем у дешёвок.

Цитата (Shummy, 29.04.2014):
>Для себя понял одно - пока флешка в фотоаппарате - ей ничего не угрожает. Как только она вынимается - на неё начинают действовать всякие случайные факторы внешней среды и рук, шанс потерять информацию возростает в тысячи раз (это как конструктор РЭА говорю). Поэтому все сливаю только кабелем вставленным в фотоаппарат

Не надо преувеличивать, если соблюдать элементарную аккуратность, то никуда ничего не денется, за исключением случаев брака. Вообще же у проверенных брендов редко что ломается не от старости, разве что из-за посредника - у внешних жёстких дисков, например у WD, которые почему-то пихают дешёвые чипы initio вместо проверенных JMicron у AgeStar.
Прошу прощения за обширный вопрос, что-то я разошёлся, не смог пройти мимо и просто решил поделиться опытом.

Опытный????????????

Я имела в виду, если схемой это не предусмотрено у 3ЭС5К,
это не значит, что то же самое у 3ЭС4К. Разные машины.

Я слышала, что по СМЕ могут работать не более 5 секций в одной системе. Не знаю, как управление устроено у 3ЭС4К.

Цитата (гудини, 05.05.2014):
> он может работать в шесть секций?

Нет таких подстанций, которые его выдержат

Цитата (Ирина, 05.05.2014):
> Пример с 3ЭС5К ни о чем не говорит. Их вообще нельзя сравнивать.
Если с точки зрения работы двух тройников по с.м.е. то как раз-то и можно!

Пример с 3ЭС5К ни о чем не говорит. Их вообще нельзя сравнивать.

Цитата (гудини, 05.05.2014):
> он может работать в шесть секций?

поставлю вопрос по иному:зачем ему тогда розетки если он больше чем в четыре секции не может?

Глянул в РЭ 3ЭС5К, в СМЕ 2х3ЭС5К электровозы не могут работать, схемой не предусмотрено. Скорее всего тут такая же история. Максимум возможностей - в случае необходимости можно выцеплять бустерные секции.

Зачем?)))

он может работать в шесть секций?

Цитата (bars0017, 01.05.2014):
> Какие бы не были сверх можные движки с чудо изоляцией,сила тяги не должна превышать силу сцепления колеса с рельсом (F=1000×Pсц×коэф.сцепления) иначе произойдет процесс БОКСОВАНИЯ!И сцепной вес играет важнейшую роль в расчете силы тяги!
Что и было доказано эксплуатацией электровозов 2ЭС10 на участке Свердловск-Сорт. - Пермь II - Балезино, когда на 200 тонный электровоз пытались "нацепить" поезд, обслуживаемый 3-4 секциями ВЛ11.

Цитата (M.Ivanov, 30.04.2014):
> Сцепной вес электровоза обычно определяет силу тяги на расчетном подъеме. Длительная и часовая сила тяги определяются нагреванием тяговых двигателей и других элементов силовой цепи.

Какие бы не были сверх можные движки с чудо изоляцией,сила тяги не должна превышать силу сцепления колеса с рельсом (F=1000×Pсц×коэф.сцепления) иначе произойдет процесс БОКСОВАНИЯ!И сцепной вес играет важнейшую роль в расчете силы тяги!

На 30.04.2014 станция Локомотивстрой:
3ЭС5К-528-535 Могоча
2ТЭ116У-0312 Сургут
2ТЭ116У-0313 Оренбург
2ТЭ116УД-039, 040 Иваново
2ТЭ116УД-041, 042 Казань(Юдино)
3ТЭ116У-008, 009 Краснодар.

Сцепной вес электровоза обычно определяет силу тяги на расчетном подъеме. Длительная и часовая сила тяги определяются нагреванием тяговых двигателей и других элементов силовой цепи.

Цитата (supermax, 28.04.2014):
> Всё равно ВЛ15 не обставил (сила тяги длит. режима - 622 кН), против 3ЭС4К (598 кН). 24 кН это не мало, да к тому же 3 секции:)
А что удивляет,у ВЛ15 сцепной вес 300 тонн, а у ЭС4К секция 96 тонн (3*96=288 тонн) вот и сила тяги длительного режима у ВЛ15 и больше!

Нет не ошибаетесь