კომენტარები –თან ЭШ2-006

то что на фото - это пути (на тот момент) станции Москва-Товарная-Смоленская

Там теперь непонятно пока, идет реконструкция парка. и грузовую вроде как выводят вообще, останется только пассажирское подразделение.

Цитата (dymon.z, 27.10.2017):
> Это пути ВЧД

Что-то сначала не разобрался. А пути бывшего ЛВЧД-14 теперь к депо Ильича относятся?

Это пути ВЧД

Это же вроде Москва-Товарная-Смоленская

Договор с 25 исправлен на 11. С изменением курса рубля почти в 2 раза. пришлось и сократить закупки. Поставлено 4-6 в Москву.

16 октября я проезжал мимо базы Негорелое - вагонов на ней было очень много, как я понимаю их перевезли с соседней базы запаса которая рядом с той что основная у станции, а может и на той другой базе тоже вагонов не мало стоит. Думаю не все в курсе, что в Негорелом две базы, вторую со станции даже не видно она находится в лесу в районе начала ворот основной базы слева если ехать в сторону Барановичей. Запас ТЭП60, которые отстаивались на базе в Негорелом, как я понимаю перевезли на базу в Славное, так как я там в тот же день насчитал 9 тепловозов ТЭП60.

БЗ Негорелое закрыта и переданы на баланс путейцам.

Цитата (Ваня 543, 26.10.2016):
> Цитата (DobriyKot, 26.10.2016):
> > может кто подскажет, разве нет к Фаниполю базы запаса поближе?
>
> Есть - Негорелое, но она вся забита пассажирскими вагонами.

не заметил я чтобы Негорелое было забито, как мимо проезжаю, то только спецсостав желтый стоит

У Аэроэкспресса кроме первых двух составов в Москве больше ни чего не видно, только что проезжал депо там тоже ни чего нет. С середины ноября на Щербинке практически каждый день до конца месяца будет производиться обкатка бригад на них.

За вагонами стоят две-три секции 2М62У, до ЭШ2 стояли 2М62-1021, 1228, 1237 потом их увезли на БЗ в Кричев, где простояли примерно пол года, где теперь они неизвестны, на БЗ в Кричеве и Шклове их нет.

Вроде бы писали, что в мае Аэроэкспресс начал платить и поезда начали передавать ему! За 11 составов вроде он заплатил и в декабре этого года их должны пустить на маршрут, или это не правивая информация была??

Многое уже поменялось здесь. Азеровские белые ушли заказчику, два красных четырёхвагонных (подозреваю, самые дальние слева) совершили чудодейственное превращение на заводе и тоже ушли новому владельцу https://trainpix.org/photo/169538/, третий в начале октября (011 или 012) уже тоже перекрашенный стоял на территории завода. Не знаю только, что с машинами несредственно для АЭ. Сколько их сейчас в Москве? Две или больше? Потому что на территории завода стояла только одна шестивагонка, хотя раньше их было значительно больше. Вероятно, перекочевали сюда на освободившиеся места :)
ЗЫ Есть серьёзное подозрение, что 2М62-1021. Но я не уверен.

Кто-нибудь в курсе что за машка стоит в конце сплотки от вагонов дизель-поезда?

Цитата (DobriyKot, 26.10.2016):
> может кто подскажет, разве нет к Фаниполю базы запаса поближе?

Есть - Негорелое, но она вся забита пассажирскими вагонами.

Так это случайно не те машины что произвели в Фаниполе ? их же вроде просто не оплатили , красные для Аэроэкспресса , а насколько я помню они делали заказ большой но в итоге сумели выкупить лишь часть поездов , и это наверное оставшиеся машины своих покупателей ждут или оплаты ! может я и не прав , поправьте тогда уж меня)

Охраны там много?

может кто подскажет, разве нет к Фаниполю базы запаса поближе?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.10.2016):
> Тогда продать надо

Впарить, а не продать. Но такому искусству не все обучены :-)

Цитата (sergey_6110, 26.10.2016):
> Действительно, почему? Зачем читать профиль машины?

Тогда продать надо, другому перевозчику.