კომენტარები –თან 2ЭС5-003

Цитата (SteFunKife DEMON est, 27.02.2021):
> какой здесь ток?

Толщина изоляторов на проводе и фидерах как бы намекают ;)

Они вроде шли как опытная партия грузовых асинхронников. А после пошел "импортозамещенный" 2ЭС5С

Цитата (Данил Козлов, 27.02.2021):
> А эти электровозы пошли в серийное производство

нет конечно. Считай как аргумент,не выпускают уже 6 лет

Классное фото! А эти электровозы пошли в серийное производство или всё ограничилось партией в 5 штук?

Если локомотив переменного тока, то наверное же переменный?)

какой здесь ток?

Сегодня были два, 001 и 003.

Техникум

Что за о. п. кстати?

Впереди планеты всей ))) 31-го там был, одни ВЛ80с сплошь ))

Спасибо :)

Новые ракурсы старых баянов) Хорошо

2ЭП20 :)

Вань, я не думаю, что ты получишь ответ на этом сайте. Врядли кто то подскажет. От себя могу сказать, что у своих друзей с Тимашевской я спрашивал, ответа пока не поступало.

Задам свой очередной вопрос под этой серией локомотивов: - Как обстоят дела с производительностью компрессоров и откачкой порожних составов?

IGBT-модули Ангстрем передал для проекта РЖД (об этом они ещё заявляли в апреле 2016 г.). Не исключено как раз, что ТМХ использует его в 2ЭС5С в рамках импортозамещения технологий. Посмотрел в списке продукции. Сказано, что "серийное производство Q1-Q2’17" по всей линейке IGBT-модулей.

Цитата (lion, 18.01.2017):
> Цену на свою продукцию они называют
Сказано в контексте, что не дороже мировых аналогов и при этом не уступает по техническим характеристикам.

Кто ещё выбрал чешский преобразователь?
По отечественному преобразователю работы ведутся http://www.angstrem.ru/press-centre/news...-dlya-rzhd.
Цену на свою продукцию они называют "не уступающей мировым аналогам" http://www.angstrem.ru/press-centre/news...lektroniki, т.е. не известно, дешевле ли вообще.

Элементарно выбрав чешский преобразователь, цена локомотива упала бы в разы.

Да здесь вообще сложно что то сказать по этой серии, что не день, то какие то новые планы. Сроки и по 2ЭС5С также постоянно оттягиваются. Вся проблема в отсутствии собственного преобразователя. Отсюда и такая высокая цена за локомотив, и понятное дело что считают коллекторный привод в РЖД экономически выгодным. А щас получается грубо говоря, что в велосипед пытаются запихнуть Альстомовский преобразователь, кстати, который также не их разработки.

Цитата (Чока, 21.12.2016):
> Цитата (Царь Горох, 20.12.2016):
> > Единственное ее пока не хотят пускать в серию, т.к эта модель (2ЭС5 "Скиф") не доработана.
>
> На фото уже третья машина, то есть какая-никакая, а серия намечается.

Увы не будет этой серии :) будет 2ЭС5С