კომენტარები –თან ЭВС1-14

Роман Сергеевич, приветствую!

Цитата (TramLVS, 22.06.2021):
> а платформа в кадре, поскольку это объект инфраструктуры, мосты же вы любите, а чем платформа так отличается?

И где вы были тогда, в 2017, когда меня за платформу в кадре освистали https://trainpix.org/photo/194246/?vid=10885#450804

С тех пор я почти не фоткаю с платформой в кадре

Сапсан лучше снимать зимой. Не в обиду автору, но на снимке нет динамики.

Никто как раз и не шлялся по путям, а платформа в кадре, поскольку это объект инфраструктуры, мосты же вы любите, а чем платформа так отличается? Полно фото с платформами, где ПС ещё чуть-чуть и за "будку" уйдёт, что выглядит не очень то красиво; здесь же - всё как надо. Ну да, можно было фонарь обрезать и "палку" от него убрать сильно приближая - только тогда ещё хуже всё будет смотреться. Ах, да, можно ещё было с самого края снимать, но вот захотелось именно так. Конце-концов - перегон длинный и не единственный, фоткайте :)

Мораль сей басни такова, сидите дома, пейте чай и не шляйтесь по скоростным путям)))

Году в 1961м на этом перегоне ТЭП60 развил скорость 195 кмч, а не официально 200, раньше электровозов...

Интересно, чем обоснована композиция этого и соседнего фото. Проще говоря, зачем в кадре платформа?

Да

Цитата (Dvizhenets, 07.04.2021):
> Подробнее пжл

Толик об этом

Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.04.2021):
> у старых ЭРок, у номерных метропоездов...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.04.2021):
> Этой технике жить-то осталось несколько лет, нецелесообразно вкладываться

Подробнее пжл

Цитата (schwarzik, 06.04.2021):
> Рыхловата морда состава, по левому краю кабины можно пройтись шарпом

Зачем? Фото лишить динамики?

Этой технике жить-то осталось несколько лет, нецелесообразно вкладываться

Цитата (Vladimir.chs8, 06.04.2021):
> Прекрасный кадр, иделаьно дополнила реакция машиниста!

Причем на большой скорости....


Цитата (Vasiljev Sergei, 06.04.2021):
> Видеорегистратор. Их повесили на все Сапсаны после одного судебного разбирательства по случаю наезда на подростка у платформы Поповка.

Не мало случаев, когда под ЖД транспорт попадают люди, поэтому видеорегистраторы должны быть, у старых ЭРок, у номерных метропоездов...

Цитата (GRDI65, 06.04.2021):
> А слева от головы приветливого машиниста на стекле что прикреплено?

Видеорегистратор. Их повесили на все Сапсаны после одного судебного разбирательства по случаю наезда на подростка у платформы Поповка.

Машинист - молодчина! ;)

Видеокамера, которая постоянно снимает во время поездки.

А слева от головы приветливого машиниста на стекле что прикреплено?

Роман красава)))) Отличное фото

Рыхловата морда состава, по левому краю кабины можно пройтись шарпом и заменить фото, иначе позитивное впечатление перебивается. Вообще скоростные поезда бессмысленно снимать на выдержке длиннее 1/500, ибо появляется заметный сдвиг (при скорости 160 км/ч на выдержке 1/500 имеем сдвиг состава ≈ 9 см). Важное значение имеет и точка и фокусировки — близкий фокус при раскрытой диафрагме и дают неоднородность по левому краю состава.

Прекрасный кадр, иделаьно дополнила реакция машиниста!