კომენტარები –თან ТЭП70БС-243

Цитата (PrivDTshnik, 12.12.2019):
> Рост личного транспорта не говорит о росте благосостояния населения и развитии промышленности. Это следствие того, что добраться в некоторые места кроме как на личном авто стало невозможно.

Учитывая, что основное количество автомобилей сконцентрировано в крупных городах, где нет недостатка в общественном транспорте вовсе, то граждане приобретают автомобили не от безысходности.

Да и народ у нас вперёд будет требовать новых маршрутов, чем побежит за новым автотранспортом. Как это было, например, с добавлением дополнительных маршрутов для Ласточек.

С другой стороны, рост личного транспорта действительно говорит не о росте благосостояния населения и развитии промышленности, а о развитии финансового сектора и банковского капитала. Ввиду того, что население и промышленность закредитованы, и осуществляют закупки по большей части на заёмные средства, а не собственные.

Также и частный бизнес. Например, у транспортных компаний, не так давно была популярна схема, когда в лизинг приобреталась техника и после выплаты кредита на 2-3 год скидывалась на вторичный рынок.

Но с укрупнением компаний и демпингом ими цен, индивидуальный предприниматель стал уходить из грузоперевозок и приобретать технику на вторичном рынке стало мало кому. Поэтому была придумана новая схема, когда уже транспортная компания выступала кредитором и предлагала покупателю отработать стоимость этой 2-3 годовалой техники в этой же самой компании. Что ещё больше перенасытило рынок автомобильных грузоперевозок и снизило доходы водителей.

Цитата (ElectricBus, 12.12.2019):
> А вообще, железные дороги обоих стран "взяли курс" на повышение цен за свои так называемые услуги... Хотят "догнать Европу"?

Ну по платным автодорогам и дорожным камерам мы уже догнали Европу. Хорошо это ли плохо, другой вопрос.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> растет абсолютно линейно

Хотя есть у меня подозрения что на 90-е - начало 00-х, рост занижен. Либо речь идет только о продажах новых.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Цитата (M9277, 12.12.2019):
> > Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?
>
> Бесконечно долго, как показывает практика.
>
> Цитата (foboz, 11.12.2019):
> > И попробуйте вякните против лысого из кремля
>
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Я знаю, что было 30 лет назад. Не удивлюсь если вы ждали от другого лысого того, что ваши бабушки с дедушкой не дождались.

Цитата (PrivDTshnik, 12.12.2019):
> Рост личного транспорта не говорит о росте благосостояния населения и развитии промышленности. Это следствие того, что добраться в некоторые места кроме как на личном авто стало невозможно.

Какие многозначительные выводы. Парк автотранспорта растет абсолютно линейно вот уже 30 лет и этот рост был еще в эпоху Горбачева, Ельцина, Путина, Медведева и снова Путина:
http://www.alarmtrade-kavkaz.ru/info/int/detail.php?ID=136

и будет продолжаться пока не достигнет примерно европейского уровня в 550 авто на 1000 чел., пока в среднем 300 - 320 авто. Американского уровня в 800 авто на 1000 жителей мы вряд ли достигнем.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Ну вот осталось "ещё немного потерпеть" и получим подобное счастье. Хотя и нынешнего вполне достаточно.
Цитата (Семён Градов, 12.12.2019):
> количество личного автотранспорта у населения растёт год от года. Новых дорог и развязок не успевают строить

Рост личного транспорта не говорит о росте благосостояния населения и развитии промышленности. Это следствие того, что добраться в некоторые места кроме как на личном авто стало невозможно. Потому что у нас "усё не выгодно и убыточно" и это надо отменить. Поэтому люди вынуждены покупать авто и ездить на нём.

Цитата (Губин Александр, 12.12.2019):
> Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много.

Нашли с чем сравнивать. При правлении того лысого, полки в магазинах пустые были, и еда вся, кроме хлеба, была по талонам. Тот лысый действительно всем надоел, а сейчас количество личного автотранспорта у населения растёт год от года. Новых дорог и развязок не успевают строить.

Цитата (M9277, 12.12.2019):
> Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?

Бесконечно долго, как показывает практика.

Цитата (foboz, 11.12.2019):
> И попробуйте вякните против лысого из кремля

Вы знаете, лет так 30 назад почти все были против другого лысого, ждали счастья много-много. У папы с мамой спросите, не вру. Наступил 1992 год, и счастье поперло из всех щелей, до сих пор в нем купаемся.

Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> так как капиталист всегда стремится к монополии для извлечения максимальной прибыли. В связи с этим крупный бизнес поглощает мелкий и вступает в картельные сговоры с себе подобными
Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> И задачи там стоят совсем не осчастливить нас с вами, а выжать по максимуму, как потребителей или трудовые ресурсы, не столь важно.
Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> Более того, основу мировой экономики сейчас составляет не промышленный, а банковский капитал и спекулятивный бизнес.

Вы описали ситуацию под англосаксонским "контролем"...


А вообще, железные дороги обоих стран "взяли курс" на повышение цен за свои так называемые услуги... Хотят "догнать Европу"? Например, что бы не было лишних разговоров, не так давно, просто и буднично сообщили, что с 2020 года "УЗ" планирует повышать стоимость каждый месяц!

Вот-вот. Ну если самозахватные огороды считать застройкой... И те сохранились ли?

Сколько уже можно вестись на высказывания ватки-Губина?

Да ничего там не застроено.

Цитата (foboz, 12.12.2019):
> А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.

Просто нынешнее поколение интернет отучил отвечать за свои слова. А так, на улице, можно и по лицу запросто получить. Но мы медленно и верно идём к правовому государству, когда за личные оскорбления приходится отвечать в суде. Но на это нужно время, деньги, и процент адвокату :)

Цитата (ТеплаКолос, 11.12.2019):
> Съезд с Павелецкого хода на Курский ход около ст.Красный Строитель был давно,на картах Москвы 60-х годов есть этот съезд.

Сейчас там на месте этого съезда уже всё застроено. Сложновато будет его восстановить: много чего сносить придётся.

Это участок оборудован автоблокировкой с советских времён.Съезд с Павелецкого хода на Курский ход около ст.Красный Строитель был давно,на картах Москвы 60-х годов есть этот съезд.Ветераны депо о нём знают,но работающим не помнят.

Цитата (PrivDTshnik, 11.12.2019):
> Заметьте, не я это всё начал:
> Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> > А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

Ну значит данному пользователю нужно выписать предупреждение за обсуждение политики. Почему люди всё никак не успокоятся? С 2014 года эту тему мусолят и всё никак. Все теперь в этом грязном деле. И спорт, и всякие телеканалы, хоть транспортные сайты не превращайте в политическое шоу.

Цитата (Никита Лапин, 11.12.2019):
> Вот только не надо здесь о политике говорить. Мы же на железнодорожном сайте находимся, а не на шоу у Соловьёва

Заметьте, не я это всё начал:
Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

Вот только не надо здесь о политике говорить. Мы же на железнодорожном сайте находимся, а не на шоу у Соловьёва.

Цитата (IvGrad, 11.12.2019):
> Это какая-то утопия, а не рыночная экономика, так как капиталист всегда стремится к монополии для извлечения максимальной прибыли. В связи с этим крупный бизнес поглощает мелкий и вступает в картельные сговоры с себе подобными, что хорошо заметно на примере торговых сетей, транспортных и прочих компаний.
>

Согласен с вами. Но для предотвращения создания монополии есть антимонопольная служба, которая в случае появления монополиста его устраняет. Способов есть много, вплоть до обязательного разделения компании-монополиста. Поэтому на западе монополистом чаще всего быть не выгодно.
Цитата (foboz, 11.12.2019):
> А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.

А ещё не забываем о законе "об оскорблении власти" и "оскорблении чувств верующих".

Цитата (Vosskuez, 11.12.2019):
> Когда уже наконец-то Губин станет главой ФПК и отменит вообще все пассажирские поезда? А то вконец обнаглели пассажиры эти, ехать еще куда-то хотят, мешают нормальному развитию РЖД. И до кучи надо еще ласточку запустить Москва - Владивосток, а че, кому очень надо, тот и на ласточке поедет, а кому не очень - пусть проваливает.

Ещё же есть центр вселенной...

Цитата (Губин Александр, 11.12.2019):
> В каком-нибудь Китае вы бы вкалывали по 15 - 16 часов без отпуска лет так пять. И не до поездов бы вам было и не до рассуждений о роли ФПК в мировом перевозочном процессе. И попробуйте вякните против компартии - вас быстрее расстреляют, чем за отмену поезда.
>
> А у нас либерализм и демократия, плюрализм мнений и свобода слова, поэтому, будьте добры, оставьте свои претензии при себе и следуйте курсу рыночной экономики.

В какой нибудь России большинство черни так и вкалывает. И попробуйте вякните против лысого из кремля - вас если не расстреляют, то за репост в соц сети по судам затаскают. А плюрализм мнений и свобода слова сводится к рекомендациям на ютубе и сраче в комментах.