კომენტარები –თან ЭМ2-024

А затем, на гвозди?

Электропоезд только прибыл в депо Металлострой.

Да в некоторых машинах были и такие и такие переходы, при модернизации никто не заморачивался

004 не спецремонтовская, про RRA-шные - не помню ни одну где бы сохранились родные

Толя Нагорнов наверняка помнит у чего они были непеределанные. Одна из по-моему была 004 или 011. Но были такие тамбуры и у какой то из RRA-кабинных.

Цитата (Ammendorf, 08.03.2020):
> аж две машины с железной межвагонкой и не переделанными тамбурами

Артур, ну та, что с Хабенским снималась в кино(008) всё-таки со шкафами была, а межвагонка да, своя осталась

Цитата (А.Тимохин, 07.03.2020):
> на одной машине в одной кабине стояли автоматические выключатели, а в другой плавкие вставки!

Поделки спецремонта вообще были уникальны в этом плане, двух одинаковых не было вообще. Даже из тех что доопарышные.
У доопарышных кстати было аж две машины с железной межвагонкой и не переделанными тамбурами. Вот уж реально чудо. При этом какая то из двух этих дроволетин заодно имела импульсные ПСН вместо динамотора.

Долго я от "опарышей" отказывался (типа, не обкатан на этой серии), но как-то меня нарядчики уговорили... Принял машину, поехал в Тосно - вроде всё нормально, освоился. Приезжаю обратно в Питер - одна секция "дохлая". Смотрю схему - определился какие вставки погорели, но не могу их найти на этой машине. Где на обычной ЭР2 они стоят я знаю, а на этой, хоть убей, не могу найти. Оборот 10 минут. Звоню машинисту, который на этой машине работает - он направляет мои знания в нужное русло. Отправились по расписанию. Потом, за смену еще пару раз этому машинисту пришлось звонить - расположение оборудования на этих машинах сильно отличается от классических ЭР2.

Да, эти поделки Спецремонта были довольно оригинальны: например, на одной машине в одной кабине стояли автоматические выключатели, а в другой плавкие вставки!

Один из немногих, которые еще в работе 1825п/к.

> Мало того что ВЛ60 похоронили все - так ещё и все ВЛ80К похороним(((

На днях видел ВЛ60 в работе на станции Краснодар-I

Цитата (mashinist23, 23.03.2017):
> Мало того что ВЛ60 похоронили все - так ещё и все ВЛ80К похороним(((

А вот и не все ВЛ60 похоронили, некоторые еще действуют https://trainpix.org/list.php?mid=37

Цитата (martvigs, 24.03.2017):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 24.03.2017):
> > Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> > > Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > > > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
> > >
> > > Так это же самая ЭР2 не?
> >
> > Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.
> >
>
> Разве новый? Разве это не старый, переваренный?
От старого кузова остаётся хребтовая балка, каркас и торцевые стенки. На этот каркас точечной сваркой наваривается тоненький стальной лист и уже он покрывается 1-1,5 сантиметровым слоем мастики (т.н. "штукатурки"), вот и вся "броня" вагона. "Штукатурка" - несущий элемент )) Кабина такая-же жестяная - собаку сбивают, а вмятина будто мотоцикл сшибли. Вот и думайте что будет с бригадой и пассажирами такой электрички в случае мало-мальски серьёзного крушения, не дай Бог.

Угу, с кучей шпатлёвки. Варить разве что кабину

Цитата (Дмитрий Закутный, 24.03.2017):
> Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> > Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
> >
> > Так это же самая ЭР2 не?
>
> Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.
>

Разве новый? Разве это не старый, переваренный?

Ждем

Юра, я сейчас на работе, вечером домой приду(в районе 20 00) - загружу.

Дима,загрузи эту фотку еще раз

Эх, "двойные стандарты".
Помню предлагал фотку мало отснятой 2тэ10в перед порезкой, где ни столбы, ни прочая ерунда в кадре не мешалась, её не приняли, "малоинформативно". А тут столбы, ещё хрен пойми чего, машина которую хрен пойми сколько раз отснять нормально успели и фото на сайте.

Цитата (martvigs, 23.03.2017):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 23.03.2017):
> > Поддерживаю двумя руками, много работал с этими поездами в разное время в разном качестве - редкая гадость, всё одноразовое, потенциально не безопасны для пассажиров и, особенно, для локомотивных бригад, непродуманная конструкция многих деталей и узлов.
>
> Так это же самая ЭР2 не?

Чисто технически (принципиальная схема, тележки, ТЭД) - да. Кузовщина вся новая, за исключением торцевых стенок вагонов.

Цитата (Asabist, 23.03.2017):
> На базе запаса Казатин-2 некоторые вл80к стоят по 6-7 лет и ничего вытаскивают их оттуда и гонят на ЗЭРЗ
Так это от безысходности и отсутствия средств на закупку новых локомотивов. ВЛ80К уже давно закрыли программу СР и КР, на ТР-3 долго машины не протянут. Тимашевская всегда может без проблем получить ВЛ80С с той же Забайкальской, где заканчивается обновление парка.