კომენტარები –თან 2ТЭ116-1005

Разве это заводские сроки, а не с установленными продлениями всякими?

Цитата (ВН Цокур, 09.09.2020):
> Сколько срок службы тепловозов денной серии? Лет 30?

Срок службы тепловоза 45 лет. Электровоза - 50 лет. С учётом что аппараты на фото недавно прошли заводской ремонт, они вполне бы могли поработать. Это просто странная политика РЖД: списывать 700-е - 1000-е номера 2ТЭ116. Именно их. И как я не пытался разобраться в этом вопросе, логике он не поддаётся.

Конечно же нет. Сколько срок службы тепловозов денной серии? Лет 30? Да, я не спорю, пока что нечем заменять, хотя вы как раз заменяете успешно (за качество ничего не скажу). Я считаю, что сколько локомотиву отведено служить, столько он и должен служить. За исключением эксплуатации в целях ретро поездок или подобные пробеги ретро техники. Но это лично моё мнение. Это неправильно, когда локомотив после каждой поездки идёт на ремонт, когда он попросту сыпется.

Ну нужно наверное по тех состоянию смотреть что списывать

Стружкой мягкой)

С виду неплохой боинг,,, был .. металл ему пухом

Ёп... Каапец... Слов нет, одни только символы остались... 35 лет тепловозу, 2 года назад СР прошёл, просто конфетка. И на свалку. Но за то высокобуферный хлам номеров так 200-х и 300-х работает. А 1000-е списываем!
Цитата (Kesser, 08.09.2020):
> В Астрахань их надо было

Не могу не согласиться. Машин так 25 не помешало бы. Как раз вместо 2ТЭ25КМ. А их в свою очередь или на ОКТ, или ещё куда-нибудь.

Цитата (Komissaroff 83, 08.09.2020):
> Зачем

Эти хоть посвежее

Володь 0ХХ номерах ездят, это нормально?

Хотите минусите, но я бы и 1500-е резал. Им уже по 30 лет. Может самым поздним по 28-29.

Не гоже 1000е номера резать

Цитата (Kesser, 08.09.2020):
> В Астрахань их надо было

Зачем?

Цитата (Vito, 08.09.2020):
> 2 года назад прошли

Это очень много. Тем более мы не знаем сколько в него вкладываются и как его проводят. Может ремонт копеешный и окупается очень быстро.

Чтобы куда-то девать новые КМ-ы надо списывать старые 116-е и 10-ки. Если жтого не делать, то соответственно некуда будет девать новые КМ-ы. Ну и в добавок свой срок службы тепловоз давно откатал.

Даже три года после капиталки не прошёл...

В Астрахань их надо было

2 года назад прошли СР и теперь на металлолом?

И на фото тепловозы отстаиваются в ожидании ремонта, консервация когда на дороге нехватка больших тепловозов...

В Круганинске)))
Оборотное депо Лабинск, тяговые плечи Лабинск - Шедок, Лабинск - Курганная, Лабинск - Белореченская. Все Туапсинские КМ работают на этих участках с поездами https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=523714

Цитата (М62-039, 06.08.2020):
> Зачем в Туапсе КМы?
Цитата (М62-039, 09.08.2020):
> для хоз работ и внештатных случаев отключения напряжения в КС?

Знакомый на туапсинских КМах в Круганинске на вывозке работал. Говорит для этого они там и приписаны.