კომენტარები –თან ЭП1М-778

Цитата (Сергей Анфимов, 28.06.2018):
> А по станциям?

В основном 100.

Цитата (Ваня 543, 28.06.2018):
> С таким составом ЭП1М 140 км/час может развить только на спуске, на площадке и в горку нет. А 160 км/час вообще непонятно на чём будут ездить - ЧС4Т и ЧС8 давно тут нет, а ЭП20 на всех не хватит.

Вань, у вас прогресс. Раньше вы говорили, что ЭП1М и 120 ехать не могут, теперь могут 140, но с горы.


Цитата (vladlen, 28.06.2018):
> Так к слову: на Бел.ЖД от ЭП1М/П отказались, ввиду отсутствия возможности вождения поеездов на скорости 140 км/ч в длительном режиме.

На Бел ж.д. от них отказались потому, что у БЖД нет денег.

Цитата (Ваня 543, 28.06.2018):
> А 160 км/час вообще непонятно на чём будут ездить - ЧС4Т и ЧС8 давно тут нет, а ЭП20 на всех не хватит.

А на Октябрьской 250 км/ч много ездит поездов?

Так к слову: на Бел.ЖД от ЭП1М/П отказались, ввиду отсутствия возможности вождения поеездов на скорости 140 км/ч в длительном режиме. А длительного режима не достигли из-за слабой динамики разгона и высокого потребления электроэнергии на 140 километрах.

А зачем тут ездить 160, если вагоны которые имеют такой допуск тут не ходят?

Цитата (Губин Александр, 28.06.2018):
> 120 км/ч. С 2019 планируется ввод на 140 км/ч, с 2021 - на проектные 160 км/ч.

С таким составом ЭП1М 140 км/час может развить только на спуске, на площадке и в горку нет. А 160 км/час вообще непонятно на чём будут ездить - ЧС4Т и ЧС8 давно тут нет, а ЭП20 на всех не хватит.

Цитата (Губин Александр, 28.06.2018):
> 120 км/ч.

Реально достигается?

Цитата (Губин Александр, 28.06.2018):
> 120 км/ч. С 2019 планируется ввод на 140 км/ч, с 2021 - на проектные 160 км/ч.

Спасибо

А по станциям?

120 км/ч. С 2019 планируется ввод на 140 км/ч, с 2021 - на проектные 160 км/ч.

Установленная какая тут?

Спасибо.

Нет слов, одни эмоции.

Да

Обход Украины?

Ordinary

Зачёт!

Цитата (ЛИБ1995, 06.03.2016):
> Да, по Ростовскому узлу уже проехал, сейчас направляется в Селиксу

Как мы видим, до Селиксы он-таки доехал, и произошёл несчастный случай =))
https://trainpix.org/photo/158896/

Было много разговоров о разной установке производителями ассиметричных полупантографов. Но почему "куриная лапа" на ЭП1М установлен по разному? Здесь коленом назад, а здесь https://trainpix.org/photo/156790/ вперёд ...

Цитата (teemest, 07.03.2016):
> Кто-нибудь знает для чего у него поднято 2 токоприемника?

У локомотива поднят один токоприемник.

У электровоза поднят один токоприёмник, второй токоприёмник на фото поднят на лаборатории контактной сети.

Электровозы постоянного тока трогаются при 2 поднятых токориемниках а некоторые даже и 3 но как здесь на фото переменник ЭП1М у которго поднято 2 токоприемника ранее такого никогда не видел. Кто-нибудь знает для чего у него поднято 2 токоприемника?