კომენტარები –თან 2ТЭ116-1594

Цитата (Сержио82, 07.06.2013):
> Если бы машинисты бы не отреагировали повторный сигнал бдительности, то ЕМНИП через 45 секунд сработало бы служебное торможение.

Да, забыл сказать, до тех трёх будильников я встал ещё по одному будильнику, перевёл время сигнал на час вперёд, хлебнул воды и завалился спать дальше. Так что...

Да, ситуёвина... перемололи бригаду в бездушной машине по зарабатыванию бабла...

Мне в ЦТ рассказывали, что выявила комиссия.

Приборы безопасности запломбированы так, что вскрытие можно осуществить и закоротить, не снимая пломбы. И верхнюю кнопку подтверждения бдительности, нажатие которой предусмотрено, только в неспящем состоянии и встав с кресла, перенесли так, что можно сидя нажимать или вообще снимают на ходу и за счёт длины проводов лежит она "под носом". Лежаки в кабинах, чтоб спать на ходу...

Чисто по человечески, как винить машиниста, который до поездки проносился по больницам-роддомам (жена на сносях), не отдохнул и в открытую перед поездкой сказал - устал я сильно? Просился хотя бы на короткие плечи. Но его всё равно отправили, да на длинное плечо... Т.е. вся сложившаяся там равнодушная система подтолкнула их к крушению.

Цитата (Hunter, 07.06.2013):
> Знаете, я сегодня три будильника проспал - просто было лень вставать и выключать.

Если бы машинисты бы не отреагировали повторный сигнал бдительности, то ЕМНИП через 45 секунд сработало бы служебное торможение.

Русскому человеку автоматика не помеха!

Цитата (Сержио82, 07.06.2013):
> 2ТЭ116 этим устройством не оборудовано?

Выше в телеграмме написано, что тепловоз был оборудован.
Знаете, я сегодня три будильника проспал - просто было лень вставать и выключать.

На работе с каждой стены это фото смотрит, придешь домой и здрасте - опять она!

Есть методы

А как же автоматика, которая не даёт спать, и кнопочку нужно нажимать вставая с кресла над окном? Или данная серия была не оборудована?

Сержио82, не все так идеалистично, как кажется...

Цитата (Ирина, 11.05.2013):
> Слышала предварительную версию, что причина в продолжительном отвлечении ЛБ от управления (сон на локомотиве),

Стоп! А как же автоматический контроль бдительности бригады, или 2ТЭ116 этим устройством не оборудовано?

ребят еще раз говорю-никто из вас там не был поэтому не нужно еще здесь всякую хрень нести!что произошло ничего друго го не придумаеш и просьба -давайте закроем эту тему ради тех людей которые пострадали!!!

Тема достаточно обстоятельно раскрыта здесь: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13438 , http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=13565 .

Я не поливаю, просто есть обстоятельства, прямо или косвенно на это указывающие.

ребята вы там лично были?сомневаюсь что были.не читайте всякую хрень-телеграммы!произошло-ну что так тому и быть - зачем грязью поливать бригаду?

Вот и поспали за управлением...

Есть пару кадров второго локомотива.Тот чуть живой.

Цитата (Sklep, 07.06.2013):
> по-моему это уже списан, а не не работает...

ЯТП, что пока нет приказа о списании или его не порежут, то "не работает".

Мягко говоря, прискорбное зрелище...

по-моему это уже списан, а не не работает...