კომენტარები –თან ВЛ8-001

Почитал полемику под тем снимком, насчёт даты съёмки. На обороте этого снимка чётко стоит дата - "XII.1955" и целый текст про подготовку к испытаниям. И действительно - а что электровозу было делать в Перерве в 1961 году, когда депо Перерва к маю 1959 года стало сугубо моторвагонным. А в 1955 году депо ещё было универсальным и уже обладало большим опытом работы с электровозами в частности.

Как раз та, что ты загрузил - покачественней. Я за эту

Давайте эту удалим тогда, та более качественная.

Дубль - https://trainpix.org/photo/90402/ ?

Пришёл в ЦНИИ МПС на испытания, как я понимаю. Ну а где его ещё было готовить к ним, налаживать и т.п.? Москва-Пасс.-Курская и Люблино ещё были паровозными депо.

Диман,а почему подписано Перерва и год 1955?

Из подписи на обороте фото - "прибыл в депо для подготовки к испытаниям".

Цитата (ЕвРо, 22.12.2016):
> Всем, кто интересуется развитием электровозостроения:

Отпишите мне на почту, Евгений Батькович, я вам кое что подброшу по статистике ЧМЭ3, ЧМЭ2, АЧ2 и по ЧС-ам есть интересные факты.

Спасибо за работу, Евгений Робертович!

ЕвРо, почему не указали авторство ряда фотографий и взятых материалов? Компиляция это хорошо, но почему указать нельзя?

Всем, кто интересуется развитием электровозостроения:
1 том ЭПС: https://yadi.sk/i/YCwscbyI34RFA7

2 том ЭПС: https://yadi.sk/i/EhS8l9G234RFE9

Замечания, исправления и дополнения приветствуются, но желательно в л.с.
Тепловозы будут позднее.

Фильм — огонь, большое спасибо за размещение столь интересной ссылки.

Цитата (Novert Байкальский, 28.04.2014):
>
> Вообще на видео часто мелькает однопутка и деревянные опоры покоя не дают. Думаю, не ВСЖД

Да и скал много там видно... Может Кавказ?

Цитата (Evgen1985, 28.04.2014):
> Цитата (Novert Байкальский, 22.04.2014):
> > Если В-Сиб, то 100% не Прибайкальский перевал (т.к. опоры были исключительно железные), значит это наиболее вероятно Заларинский перевал. По мне наиболее подходящий перегон Хотхор - Залари. Другие участки в те времена не были электрифицированы
>
> Однозначно не Хотхор - Залари.

Вообще на видео часто мелькает однопутка и деревянные опоры покоя не дают. Думаю, не ВСЖД

Цитата (Novert Байкальский, 22.04.2014):
> Если В-Сиб, то 100% не Прибайкальский перевал (т.к. опоры были исключительно железные), значит это наиболее вероятно Заларинский перевал. По мне наиболее подходящий перегон Хотхор - Залари. Другие участки в те времена не были электрифицированы

Однозначно не Хотхор - Залари.

Скинте ссылку на фильм на ютубе искал ненашел :(

Если В-Сиб, то 100% не Прибайкальский перевал (т.к. опоры были исключительно железные), значит это наиболее вероятно Заларинский перевал. По мне наиболее подходящий перегон Хотхор - Залари. Другие участки в те времена не были электрифицированы

Снято вероятно на В.Сиб ж.д. во время испытаний.

Это называется ревун, а не тифон.