კომენტარები –თან ЧС4Т-601

Первую съездил 651-ым Минск - Брест, от туда больным вернули обратно. Вторую мне всучили, эту головную боль.

Вторая поездка электровоза после КР-2.

За пультом тёзка https://trainpix.org/author/6037/

Прекрасно!

МинЕральные.

Вот так меняется история https://trainpix.org/photo/203738/

Понравилось

Отлично!

Sherman - аккуратнее с цитированием. Сидел перечитывал свой комментарий и искал там фразу "А если подумать?", а оказалось это azimut3000 писал постом выше моего.

1. Какие фантазии, только оффиц.документы, достану завтра, скину желающим.
2. Я не могу править данные, окромя своей дороги, поэтому одобрять или нет - это уже усмотрение людей соотв.дорог по форме "Изменить информацию..." Пусть удаляют, мне не жалко. )) Править больше чем одну дорогу крайне сложно, поэтому нас нужно "множить". )
3. Насчет содержания - согласен на 100%, но ценна любая кроха информации, которую дают люди, фильтровать её нужно безусловно... С др.стороны, пустая запись тоже плохо. Кстати, один из нюансов те же "перебивки", которые здесь не приветствуются, НО на том и стоим - интересно же )))

Цитата (art-trans, 18.05.2013):
> А если подумать?
Вот и надо было подумать, прежде чем вносить инфу ни о чём или защищать сей поступок. Записи в сентябре добавятся только к тем, кто будет участвовать и ничего лишнего. Для "фантазий" есть примечания и комментарии, да и то на усмотрение редакции в конечном итоге. Если вспоминать каким я был кандидатом, то Лев Толстой отдыхает, а по факту немного иначе. Речь не только о данных кандидатах, в последнее время, видимо пользуясь нагрузкой на редакторов, в записи баз просочилось много всякой словесной шелухи, в т.ч. и с грамматическими ошибками, как Вы справедливо заметили.

Что за странный вопрос? Вам весь техпроцесс выкинуть от замены колодок, замеров и дефектоскопии до обслуживания приборов безопасности и радиостанций по срокам с обновлением ПО и баз/карт? ) Проще книгу взять в библиотеке. Здесь я про культурное состояние именно я говорю, для оффициальных лиц.

ТО-3 электровозу? Это чего же там делается такого на ТО-3 для ЧС2, можно узнать?

Достану с FTP целый каталог и раскидаю всем желающим, больше поговорить не о чем, я смотрю. )

Цитата (Sherman, 17.05.2013):
> Да, по-моему не стоит засорять примечание в БД бессмысленными записями.

А если подумать? Пусть записи будут пустыми и в сентябре пополнятся тем же самым, только в прошедшем времени. Пробел только пропущен между предложениями - давайте об этом поговорим...

Мне интересно, может ли смениться список кандидатов, ведь машины нужно ещё готовить не только снаружи, но и внутри. Проходят машины с формулировкой состояния как: "отлично" и "средне". Та же 760-я "чебурашка" ходит постоянно с записями на половину листа и в кабине срач постоянно, машина в хоз.работе и пробегами раз в 3 месяца доходит до ТО-3.

> Модераторы могут посмотреть кто внес данные в базу?
Это все могут посмотреть.

Очень эффектно, ведь машины эти показывают себя как могут, в плоть до эксплуатации на скоростях до 140 км/ч. Не побоюсь сказать: Гордость Чешского локомотивостроения! Гордость Российских и Белорусских железных дорог! И могу сказать, что ЭП1м и рядом с ними не стоит!

Вообще супер фото:) Братья-славяне:) Очень хочу так снять РЖДшный ТЭП70 рядом с нашим в Ворожбе...

В интранет где-то, там все лежит с начала года. Пойдет вся техника с 2012 г. плюс "новички".

Что за ресурс? Под ЧС2-760 еще это видел.

Почему под каждым 10-м? На ресурсе "локомотивного хозяйства" есть список очередных кандидатов, на которых уже составлено очередное фотодосье, плохо смотрите, там всего то 10-15 машин. В это "ЭКСПО 1520", наконец, пойдут машины переменного тока. Пока не определились с ВЛ80, но пока есть время. Кстати, у нас здесь информации больше, чем в досье ЦТ на эти машины... Знаки вопроса под припиской у некоторых кандидатов, это уже не смешно. ))