კომენტარები –თან ВЛ10-735

А 735 точно в 2026 списали?)

Более качественная версия фотографии https://sham.moy.su/VL10-1838_VL10-1846_VL10-735_full.jpg

Это поезд № 15 "Арктика" Мурманск - Москва. Туда каких только вагонов не цепляют! Были и питерские синие, и европейские (РИЦ)...

От фирменного *Экспресс* Санкт-Петербург-Москва.

А что за состав слева, один вагон синий, а другой в ПИДе?

Хорошее фото, почему в условное?

Табличка перебитая, но похоже перевешена

Более качественная версия фотографии https://sham.moy.su/VL10-735_full.jpg

Уютное место

Качественно.

Отлично!

Отлично!

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

Мы на 2ВЛ60К, с лёгкими поездами, на второй секции отключаем АБ и едем на головной секции

Как никто и не утверждает? См. пост №2.

Цитата (geo.m64, 07.11.2012):
> Постоянный - нельзя утверждать

Никто и не утверждает. Однако нелишним будет напомнить, что в основной профиль (в т. ч. в его примечание) вносится информация о последнем состоянии ПС.

По СМЕТ с 735 стал ходить с мая 2012. Постоянный - нельзя утверждать.

Да, интересно, что не поднят ТП на втором электровозе.

Цитата (Ирина, 07.11.2012):
> Это постоянный сцеп по СМЕ, 2ВЛ10 - можно и добавить в описание и текущее состояние

Надо бы, наконец, договориться редакторам, как эти СМЕ записывать. А то от разнообразия стилей уже рябит в глазах. Лично моё мнение - не стоит пытаться изобретать велосипед, ибо всё придумано до нас на том же «Горэлектротрансе».

СМЕ ВЛ10-735/1103 в примечании профиля - оптимальный вариант.

Интересно! Впервые такое вижу...привык, что СМЕ или СМЕТ - второй лок тоже горячий...

Цитата (Phantom_3d, 07.11.2012):
> СМЕ? А чего пантограф опущен тогда?

ИМХО, по той же причине, по которой выключают одну секцию двухсекционного локомотива - нет необходимости в данный момент работать на полную мощность.