კომენტარები –თან ЭР9ПК-204

Они похоже все в Абакане и работают. Уже несколько дней наблюдаю за поездами Уяр - Иланская, здесь ЭР9ПК нет(

Какие машины сейчас трудятся в Абакане?

Цитата (wolf92, 03.07.2018):
> ... только на участке Боготол - Мариинск и Юрты - Решёты сейчас ...

Не только на участке Юрты - Решоты. 8484 от Иланской отправляется до Юрты. Его в расписании по Иланской нет совсем. Да и какая разница, откуда и куда. Это дурь и самообман, а для чего, не понятно.

Цитата (Регион 33 РФ, 03.07.2018):
> на Красноярской, они следуют 8*** нумерацией как хозяйственные

Это только на участке Боготол - Мариинск и Юрты - Решёты сейчас. Хотя в сторону Хайрюзовки от Саянской тоже ничего кроме рабочего поезда не ходит и поезда Красноярск - Северобайкальск

В очередной раз убеждаюсь, что нельзя 100% полагаться на официальное расписание движения пригородных поездов. Часть поездов, за которые ППК от регионов не получают по договорам компенсацию выпадающих расходов, официально ППК отменены, но по их ниткам самими филиалами ЖД назначены так называемые "технологически необходимые поезда". Где-то они следуют 7*** нумерацией как рабочие, где-то, как, к примеру, на Приволжской и здесь, на Красноярской, они следуют 8*** нумерацией как хозяйственные. Сегодня я в очередной раз наблюдал такой "хозяйственный" 8484 Иланская (06:54) - Юрты (08:46) (время местное). Причём на маршрутнике у него выставлено "Тайшет", по всей видимости по Юртам согласованная пересадка на такой же "рабоче-хозяйственный" Восточно-Сибирской ЖД Юрты - Тайшет. В расписании их нет, но местные об этих поездах знают, ибо в Иланской народу собралась на эту "хозяйятвенную" (пошла именно ЭР9П-204) целая платформа. Причём все едут совершенно бесплатно (коммунизм на практике!). И здесь напрашивается вывод: когда пригородные перевозки были в ведении РЖД, в каждом пригородном поезде работала бригада разъездных кассиров-контролёров и шёл хоть какой-то доход от этого поезда. А теперь вообще никакого! Не вижу смысла я во всей этой затее. Чиновники поезда отменяют, но так как вдоль железной дороги много населённых пунктов и люди этими поездами пользовались и пользуются, сама железная дорога их как бы тайком назначает, при этом даже не имея возможности собирать оплату за проезд с пассажиров, так как эти полномочия есть только у ППК. Дурь какая-то...

Пока не планировал, времени свободного не так уж и много

Хабаровск посетите?

Мощно!

Хорошо! За этими электричками из Москвы приезжали люди поснимать их у нас, когда еще в зеленом окрасе были. Сейчас не то уже

В то время ещё да

Тайшет - Иланская?))

Приятное фото!!!

Нужно профиль подправить. Здесь ещё просто ЭР9П. Спасибо за фото.

Кэноновский полтинег тоже вполне бюджетен и годен.

Сдаётся мне, что это всего лишь камерный жыпег.
Кит на 18 мм: https://trainpix.org/photo/109466/

Но кэноновский кит даже для таких задач малопригоден. Хотя какой то резкости и детализации с таким ФР ждать глупо.

А чем Карл цейс такая уж супер оптика? Такумар смц 50/1.4 за 7000р уделает кучу цейсов таких же

Да я написал про Carl Zeiss оптику хотя бы, например.

Цитата (Victor, 13.02.2017):
> Только хорошая оптика стоит дороже самого фотоаппарата, порой.

Не правда, 44 доллара https://trainpix.org/photo/185933/

Только хорошая оптика стоит дороже самого фотоаппарата, порой.