კომენტარები –თან ЭП1М-398

Очень хорошо!

Не было инфы по нему о консерве

На 08.01.2019 стоит в депо Киров (консервация).

Цитата (SMATRON, 05.09.2018):
> А если кондей и/или вентиляция не работают (или их нет конструктивно), то вагоны превращаются в сущий адЪ на колёсах.

В последнее время если кондей или вентиляция есть, то они, как правило, работают. Если их нет, то да, в жару бывает паршиво, впрочем если ехать на верхней полке по ходу поезда, то задувает там нормально в узкую форточку, а если там была бы широкая форточка, то этот пассажир потребовал бы её закрыть, ибо ему будет на скорости некомфортно.

Цитата (Чока, 05.09.2018):
>
> Почему жаль? Если кондиционер или принудиловка работают, то форточка не нужна. С закрытой форточкой тише в салоне. Ну и в старые форточки часто дуло, а вот в эти узкие не дует.

А если кондей и/или вентиляция не работают (или их нет конструктивно), то вагоны превращаются в сущий адЪ на колёсах.

Цитата (Санёк93, 05.09.2018):

> это совершенно не такой воздух... Это тоже самое,что включить в машине кондер или открыть окна и наслаждаться свежим воздухом

Учитывая недавнюю жаровню - "не такой" комфортнее

Цитата (Санёк93, 05.09.2018):
> Это тоже самое,что включить в машине кондер или открыть окна и наслаждаться свежим воздухом

Ну может быть мне новые окна нравятся в том числе и потому, что в машине предпочитаю ездить с кондиционером и закрытыми окнами.

Цитата (Чока, 05.09.2018):
> Если кондиционер или принудиловка работают, то форточка не нужна.

это совершенно не такой воздух... Это тоже самое,что включить в машине кондер или открыть окна и наслаждаться свежим воздухом

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.09.2018):
> Жаль что форточки в аммендорфы воткнули узкую откидную

100% !!!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.09.2018):
> Жаль что форточки в аммендорфы воткнули узкую откидную

Почему жаль? Если кондиционер или принудиловка работают, то форточка не нужна. С закрытой форточкой тише в салоне. Ну и в старые форточки часто дуло, а вот в эти узкие не дует.

Раз на раз не приходится - бывало даже БЧшные вагоны дребезжащие после КР попадались. Жаль что форточки в аммендорфы воткнули узкую откидную

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.09.2018):
> На фоне остатико на территории РФ,

Да ладно вам, их полно ещё. Аммендорфы - почти основа парка купейных вагонов в нефирменных поездах. Причём окошки им заменили на герметичные, туалеты поставили био, кондиционеры заправили и включили и вуаля, вагоны про уровню практически не уступают новым. Кстати, старые тверские плацкарты после современного КВР тоже практически, как новые.

На фоне остатико на территории РФ, где они теряются среди Калины после КВР всех мастей и новых ТВЗ - прям бальзам

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.09.2018):
>
> Ого, Аммендорфы.

Ну дык они туда поставлялись серийно (так же как сейчас поставляются вагоны ТВЗ НМР). Равно как и в соседний Китай. В Китай вообще вся линейка ГДРовских вагонов шла (Аммендорф, Гёрлиц, Баутцен), т.е. весь "широкий профиль" ака Weitstreckenwagen, за исключением, понятное дело, вагонов габарита РИЦ.

Не за что, Олег! Даже в поездной работе буду стараться информировать...)

Ого, аммендорфы

Большое спасибо Андрею "Gekko" за наводку, теперь у меня есть вся коллекция (3 вида окраса вагонов) улан-баторского поезда монгольского формирования.